WWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZ о проектеучастие в проектеконтакты
WWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZ
WWW.AUTOMIR.BIZ
подписка на новости
МЕНЮ
  ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
запчастей
автомобилей
  СЕЙЧАС В ПРОДАЖЕ
- автомобили
- мототехника
- другие товары
  КАТАЛОГ ФИРМ
- официальные дилеры
- автосалоны
- автомагазины
- услуги (ТЮНИНГ, СТО)
- автозаправки
- автомойки
- автошколы
- страховые компании
выставочные компании
печатные издания
добавить фирму
  ДАI
ПДД
полезно знать
информация к размышлению
нормативные документы
- тест на знание ПДД
  СТАТЬИ И СОВЕТЫ
- обзоры и тест-драйвы
- автомобиль года
- история AUTO
- самоделкин
- летят "утки"
- мысли вслух
- советы бывалого new!
- полезно знать new!
- юмор new!
- женщина на дороге
  ДОСКА ОБЪЯВЛЕНИЙ
- автомобили
- гаражи
- места на стоянке
- разное
добавить объявление
СТАТИСТИКА
автомобилей в базе: 15229
автомобилей в продаже: 3520
автозапчастей в базе: 760263
автозапчастей в продаже: 55267
автофирм в каталоге: 1989
СООБЩЕНИЕ АДМИНУ

СЧЕТЧИКИ
bigmir)net TOP 100 Рейтинг@Mail.ru

Сайт оптимизирован:
разрешение - 1024х768
браузер - IE 4.0 и выше
статьи
ИСТОРИЯ AUTO
 СИТРОЕН АНДРЕ (CITROEN ANDRE)
назад
 

Французский предприниматель, основатель автомобилестроительной компании Citroen, основоположник внедрения конвейерной сборки автомобилей в Европе. Родился 5 февраля 1878 г. в Париже. Путешествуя по Польше, он увидел применявшиеся в крестьянских хозяйствах оригинальные деревянные шестерни с косым зацеплением. Вернувшись во Францию, Ситроен оформил патент на двойную шевронную шестерню и организовал их производство в 1905 г. Выпуск шестерен принес Ситроену известность. В 1908 г. он поступил управляющим в автомобилестроительную компанию Mors, которая катилась к финансовой пропасти. С его помощью фирму удалось вывести из кризиса. В годы Первой мировой войны Ситроен на своем предприятии выпускал снаряды - до 50 тысяч штук в день. Получив под это дело кредиты, он построил новый завод, где наладил массовое производство снарядов, опираясь на конвейерный принцип производства. Это была первая конвейерная линия на европейских предприятиях. После окончания войны Ситроен перепрофилировал свое предприятие на выпуск автомобилей по конвейерному принципу. За внедрение конвейерной сборки его называли "французским Фордом". Первый автомобиль модели "А" ("10 CV") появился в 1919 г. В последующие годы Ситроен провел грандиозную рекламную кампанию, что сделало его машины широко известными не только во Франции, но и по всему миру. При несомненном предпринимательском таланте, в характере Ситроена была авантюристическая жилка. Он играл в казино, проигрывая огромные суммы. Рекламная кампания также оказалась слишком дорогим удовольствием, поэтому в начале 30-х годов состояние дел фирмы резко ухудшилось, и в конце концов она попала под контроль шинного концерна Michelin, сохранив, правда, свое название. Ситроен скончался 5 июля 1935 г.


Опубликовано по страницам http://auto.rin.ru

Обсудить в форуме >>


Если во время чтения данной статьи Вы заметили орфографическую или стилистическую ошибку, либо имеете какие-нибудь замечания по ее содержанию, просим Вас сообщить нам об этом по адресу support@automir.biz, с указанием названия статьи или ссылки на эту страницу.
назад
ВХОД или -регистрация-
ЛЕНТА НОВОСТЕЙ
НОВИНКА
наверх

Ифнормационные системы Автомобильный бизнес-портал © Design and Programming by Tenet Design Group