WWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZ о проектеучастие в проектеконтакты
WWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZ
WWW.AUTOMIR.BIZ
подписка на новости
МЕНЮ
  ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
запчастей
автомобилей
  СЕЙЧАС В ПРОДАЖЕ
- автомобили
- мототехника
- другие товары
  КАТАЛОГ ФИРМ
- официальные дилеры
- автосалоны
- автомагазины
- услуги (ТЮНИНГ, СТО)
- автозаправки
- автомойки
- автошколы
- страховые компании
выставочные компании
печатные издания
добавить фирму
  ДАI
ПДД
полезно знать
информация к размышлению
нормативные документы
- тест на знание ПДД
  СТАТЬИ И СОВЕТЫ
- обзоры и тест-драйвы
- автомобиль года
- история AUTO
- самоделкин
- летят "утки"
- мысли вслух
- советы бывалого new!
- полезно знать new!
- юмор new!
- женщина на дороге
  ДОСКА ОБЪЯВЛЕНИЙ
- автомобили
- гаражи
- места на стоянке
- разное
добавить объявление
СТАТИСТИКА
автомобилей в базе: 15229
автомобилей в продаже: 3520
автозапчастей в базе: 760263
автозапчастей в продаже: 55267
автофирм в каталоге: 1989
СООБЩЕНИЕ АДМИНУ

СЧЕТЧИКИ
bigmir)net TOP 100 Рейтинг@Mail.ru

Сайт оптимизирован:
разрешение - 1024х768
браузер - IE 4.0 и выше
статьи
ИСТОРИЯ AUTO
 "АЛЬФА" ДЛЯ ДИКТАТОРА (ALFA ROMEO)
назад
  Лев Шугуров, фото "Альфа-Ромео" и из архива автора
Бенито Муссолини страстно любил женщин и быстрые автомобили.

Жить в опасности
Дуче любил править быстроходной "Альфа-Ромео-6С-2300В". Но эта машина была строгой, и диктатор нередко совершал "экскурсии на обочину", когда брал повороты. Что ж, он любил "ЖИТЬ В ОПАСНОСТИ"

Чернорубашечники двигались на Рим. Двадцать шесть тысяч фашистов распевали "Джовинеццу". "Винчера, винчера, винчера!" - "Победим, победим, победим!" - горланили они припев к своему партийному гимну, мечтая, чтобы власть в стране взял в свои руки их лидер, Бенито Муссолини. Виктор-Эммануил III был напуган - назревала гражданская война, которая снова могла расколоть Италию на десяток маленьких государств. Король искал "твердую руку", и 29 октября 1922 г. премьер-министром стал Муссолини.

"Альфа-Ромео-6С-2500-Спорт-Спайдер" 1935 года с УНИКАЛЬНЫМ АЛЮМИНИЕВЫМ КУЗОВОМ фирмы "Туринг" (шасси № 700635, двигатель № 700635). Ее конструктору Витторио Яно фирма в немалой степени обязана успехами на гоночных трассах

Бывший школьный учитель, экс-социалист, он видел величие Италии в победах фашизма, тоталитарном государстве, военном строительстве, завоевании слабых стран. Создание сети автострад, развитие автомобильной и авиационной промышленности, победы на автогонках, по мнению Муссолини, помогали поднятию престижа Италии - "винчера!". И еще - он провозглашал лозунг, очень личный лозунг позера и решительного человека: "Жить в опасности!"

Возможно, дуче стремился личным примером претворять лозунг в жизнь. Он боксировал, управлял самолетом, лихо носился на спортивном автомобиле. На "Альфа-Ромео", конечно, ибо лучших тогда в Италии не существовало. Эта фирма стала получать правительственные заказы на авиамоторы и на субсидиях Института реконструкции индустрии (ИРИ) развернула обширную гоночную программу.

С другой стороны, попав под безжалостную руку фашистского диктатора, Италия постоянно жила в опасности. Многие тогда вспоминали слова древнеримского поэта Горация, сказанные им в своих "Сатирах": "Hune tu, Romane, caveto!" - "Этого ты, римлянин, берегись!"

Автомобильная любовь дуче
Муссолини отдавал себе отчет, что спортивные и гоночные машины "Альфа-Ромео", спроектированные великим конструктором Витторио Яно, имели в глазах итальянцев колоссальный авторитет. Тщеславному диктатору очень хотелось, чтобы и на него падали отблески гоночной славы "Альфы". Более того, он всячески поощрял участие фирмы в гонках. Например, заставил графа Чано, министра иностранных дел, учредить кубок своего имени, который разыгрывался на трассе в Ливорно. Семь раз кубок выигрывали машины этой марки.

Кроме того, уже в 1924 году у Муссолини была быстроходная "Альфа", которой правил его личный шофер Эрколе Боратто, но нередко за руль садился сам Муссолини. В мае 1933 года, обгоняя попутную машину, тоже "Альфа-Ромео", 50-летний диктатор заметил в ней красивую молодую женщину. Вскоре Клара Петаччи стала одной из его многочисленных любовниц. В 1939 году дуче подарил ей спортивную "Альфа-Ромео-6С-2500" с заказным кузовом фирмы "Туринг" (шасси № 915033, мотор № 923865). Эта машина экспонируется сейчас в автомобильном музее Лас-Вегаса (США).

Боратто и Манчинелли на "Альфа-Ромео-6С-2500-Спорт-Спайдер" на гонке "Милле Милья" 1936 года смогли занять лишь 13 место. В графе "ВЛАДЕЛЕЦ" судейских протоколов значилось - "МУССОЛИНИ"

А для себя в 1934 году диктатор приобрел красный двухместный "Альфа-Ромео-6С-2300-Спорт-Спайдер" с очень редким кузовом от "Туринга". Этот автомобиль был оснащен 6-цилиндровым (2309 смз, 105 л.с.) двигателем с двумя распределительными валами в головке и двумя карбюраторами "Вебер". Построенная по классической схеме машина располагала лонжеронной рамой, зависимой подвеской на продольных рессорах, громадными тормозными барабанами и очень точным рулевым механизмом. "Альфа" диктатора весила около 1150 кг и развивала скорость до 160 км/ч.

Популист и позер, Муссолини не имел художественного вкуса. Одевался как попало, в музыке не разбирался, а что касается живописи, то, как отмечал Гитлер после посещения картинной галереи Уфицци во Флоренции : "По тому, как он смотрел на эти полотна, было ясно, что он едва их выносит". Зато очень любил автоспорт.


Заказной кабриолет "Лянча-Астура-Министериале" 1938 года работы "Стабилименти Фарина" НЕ БЫЛ БРОНИРОВАН

Муссолини-гонщик
В 1936 году дуче, которому явно было мало побед за рулем "Альфы-Ромео" итальянских асов Т. Нуволари, А. Варци, Дж. Кампари, решил прославиться сам. На тысячемильную гонку "Милле Милья", в которой участвовали лучшие европейские асы на 69 автомобилях, он выставил от своего имени ту самую "6С-2300-Спорт-Спайдер". Ее двигатель был подготовлен "Скудерией Феррари". За руль, правда, Муссолини не сел, отправив на старт Боратто, в напарники которому достался фирменный механик "Альфы" Манчинелли. В классе свыше 2000 смз они заняли третье место, но победителю гонки, Бривио-Сфорца, проиграли более четырех часов. Это означало, что в абсолютном зачете заявленный Муссолини экипаж вышел на 13 место. Диктатор не скрывал неудовольствия - где же "винчера"?

На следующий год Муссолини приобрел более совершенную "Альфу" модели "6С-2300В-Берлинетта". Алюминиевый кузов с надписью "Superleggera", то есть "Сверхлегкая", для нее снова изготовила фирма "Туринг".

Автомобиль получил независимую подвеску, хорошо обтекаемый кузов, благодаря которому при таких же мощности и рабочем объеме двигателя развивал скорость 170 км/ч. Водителем вновь был заявлен Боратто, вот только на сей раз напарником с ним ехал Джованни Гвидотти, на счету которого уже была победа в "Милле Милья". Неудивительно, что Гвидотти управлял машиной почти всю гонку, и новая "Альфа" диктатора финишировала четвертой в абсолютном зачете и первой в классе свыше 1500 смз (категория "Национальный туризм"). Пусть такая, но победа.

С тех пор Муссолини пользовался этой машиной для частных поездок. А прежний "6С-2300-Спорт-Спайдер" в ноябре 1939 года продал одному из соратников по фашистской партии. Затем красная двухместная "Альфа" (шасси № 700635, двигатель № 700635) не раз переходила из рук в руки. В конце концов 12 марта 1997 года ее выставили на аукцион в Женеве, оценив в 180 тысяч швейцарских франков. А продали за 300 тысяч.

Новая "Альфа" модели 6С-2300В появилась В ГАРАЖЕ ДИКТАТОРА в 1937 году. На "Милле Милья" того же года она заняла четвертое место под управлением известного гонщика Гвидотти

Специально для фюрера
В 1938 году нанести визит своему другу и союзнику собрался Адольф Гитлер. Муссолини не захотел ударить в грязь лицом и, зная пристрастие своего фашистского "коллеги" к быстроходным громоздким машинам, заказал три парадных автомобиля фирме "Лянча". "Лянча-Астура-Министериале" с кузовом кабриолет работы фирмы "Стабилименти Фарина", V-образным верхнеклапанным 8-цилиндровым двигателем (82 л.с., 2972 смз) с очень малым углом (19 градусов) между блоками цилиндров, усилителем в приводе тормозов, независимой подвеской передних колес, четырьмя фарами, стала с тех пор служебной машиной диктатора. Для представительской модификации выбрали разновидность "Астуры" 6-й серии с удлиненной до 3500 мм колесной базой. Любопытно, что похожие кузова Фарина строил на шасси ФИАТ-2800. Такой автомобиль, изготовленный (1940 г.) в нескольких экземплярах, обслуживал итальянского короля, вместе с которым часто выезжал и Муссолини. Все машины - они назывались "ФИАТ-2800-Cпечиале" - были проданы коллекционерам.

Когда много лет спустя, в мае 1990 года в Бирмингеме проходила выставка "Автомобили глав государств", среди ее экспонатов красовалась та самая "Астура-Министериале" 1939 года, прекрасно сохранившаяся благодаря усилиям музея Лас-Вегаса. Но в начале 1996 года на аукционе "Койз" эта машина нашла нового владельца, причем за бешеную сумму в 236 437 фунтов стерлингов. Муссолини был прагмматиком, исторические и человеческие ценности его интересовали лишь, как орудия достижения своих целей. И его служебный автомобиль тоже в какой-то мере утратил историческую ценность и стал предметом торга.

В кузове артиллерийского тягача "Крупп-L 2 H 143" Муссолини совершил ПОСЛЕДНЮЮ В СВОЕЙ ЖИЗНИ автомобильную поездку

Последняя машина дуче
Когда 25 июля 1943 года Виктор-Эммануил III предложил диктатору подать в отставку, дуче сделал это и тут же был арестован. Так закончилась политическая карьера бывшего капрала первой мировой войны. Бывший ефрейтор той же войны пытался подражать Муссолини - спонсировал автомобильные гонки, ездил на быстроходных "мерседес-бенцах" и жаждал мирового господства. Он ненамного пережил Муссолини. Правда, тому удался побег из заключения. Экс-диктатор оказался на севере Италии и 27 апреля пытался улизнуть в Швейцарию вместе с синьорой Петаччи на двух "Альфа-Ромео", за рулем одной из которых сидел сам. Его сопровождали на грузовиках немецкие солдаты.

На ФИАТ-2800 с кузовом "Фарины" 1940 года диктатор по торжественным случаям выезжал ВМЕСТЕ С КОРОЛЕМ ИТАЛИИ

В тот день колонну остановил партизанский патруль. Немцы дали Муссолини солдатские каску и шинель, усадили в глубь кузова грузовика (по рассказам это был якобы армейский "Крупп-2Н 143") и заявили партизанам, что это их подвыпивший солдат. Однако командир патруля узнал Муссолини. Его схватили и наутро расстреляли вместе с другими фашистскими лидерами и злосчастной Кларой Петаччи. Трупы вывезли на том же армейском грузовике. Так закончилась карьера диктатора, популиста, донжуана и автомобилиста. Остались лишь машины, на которых он разъезжал, да дурная слава экс-социалиста, который захотел вывернуть наизнанку свою страну.

Опубликовано по страницам http://www.auto-limousine.ru

Обсудить в форуме >>


Если во время чтения данной статьи Вы заметили орфографическую или стилистическую ошибку, либо имеете какие-нибудь замечания по ее содержанию, просим Вас сообщить нам об этом по адресу support@automir.biz, с указанием названия статьи или ссылки на эту страницу.
назад
ВХОД или -регистрация-
ЛЕНТА НОВОСТЕЙ
НОВИНКА
наверх

Ифнормационные системы Автомобильный бизнес-портал © Design and Programming by Tenet Design Group