WWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZ о проектеучастие в проектеконтакты
WWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZ
WWW.AUTOMIR.BIZ
подписка на новости
МЕНЮ
  ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
запчастей
автомобилей
  СЕЙЧАС В ПРОДАЖЕ
- автомобили
- мототехника
- другие товары
  КАТАЛОГ ФИРМ
- официальные дилеры
- автосалоны
- автомагазины
- услуги (ТЮНИНГ, СТО)
- автозаправки
- автомойки
- автошколы
- страховые компании
выставочные компании
печатные издания
добавить фирму
  ДАI
ПДД
полезно знать
информация к размышлению
нормативные документы
- тест на знание ПДД
  СТАТЬИ И СОВЕТЫ
- обзоры и тест-драйвы
- автомобиль года
- история AUTO
- самоделкин
- летят "утки"
- мысли вслух
- советы бывалого new!
- полезно знать new!
- юмор new!
- женщина на дороге
  ДОСКА ОБЪЯВЛЕНИЙ
- автомобили
- гаражи
- места на стоянке
- разное
добавить объявление
СТАТИСТИКА
автомобилей в базе: 15229
автомобилей в продаже: 3520
автозапчастей в базе: 760263
автозапчастей в продаже: 55267
автофирм в каталоге: 1989
СООБЩЕНИЕ АДМИНУ

СЧЕТЧИКИ
bigmir)net TOP 100 Рейтинг@Mail.ru

Сайт оптимизирован:
разрешение - 1024х768
браузер - IE 4.0 и выше
статьи
ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ NEW!
 ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ОБСЛУЖИВАНИЕ АККУМУЛЯТОРОВ
назад
 

1. Хранение и транспортировка.
— Сухозаряженные аккумуляторы не требуют обслуживания. Хранить их следует в сухом прохладном помещении при плюсовой температуре, недопуская замерзания.
— Залитые аккумуляторы следует заряжать, когда плотность электролита опускается не ниже 1,21 кг/л.
— Транспортировка и хранение залитых аккумуляторов производится в вертикальном положении, чтобы избежать выливания кислоты.
— При транспортировке не допускайте опрокидывания аккумулятора.

2. Зарядка аккумулятора.
— В сухозаряженные аккумуляторы залейте электролит, подзарядка не требуется.
— При заливке температура аккумулятора и электролита должна быть не ниже 10 градусов.
— Откройте пробки банок.
— Заполните все банки электролитом по стандарту VDE 0510 с плотностью 1,28 кг/л (для тропических стран 1,23 кг/л) до отметки на корпусе или 15 мм над пластинами.
— Дайте аккумулятору постоять 15 минут, затем слегка покачайте корпус, при необходимости долейте электролит.
— Плотно закрутите или соответственно вдавите пробки, удалите с поверхности аккумулятора частицы электролита.
— Поставляемые в залитом виде аккумуляторы готовы к установке и эксплуатации.

Примечание: если при низкой температуре или в результате неблагоприятных условий хранения аккумулятор не дает требуемой мощности, необходима его зарядка.

3. Установка аккумулятора.
— Перед установкой или снятием аккумулятора заглушите двигатель и выключите электрооборудование.
— Избегайте короткого замыкания из-за оставленного в двигательном отсеке инструмента.
— Перед снятием аккумулятора сначала отсоедините клемму "минус" (-), а затем клемму "плюс" (+).
— Перед установкой протрите насухо площадку, на которую устанавливается аккумулятор.
— Прочно закрепите аккумулятор.
— Терминалы и клеммы очистите от грязи и смажьте тонким слоем смазки, не содержащей кислоты.
— Подсоедините сначала клемму "плюс" (+), а затем клемму "минус" (-), убедитесь в том, что клеммы прочно закреплены.

4. Зарядка аккумулятора после снятия с автомобиля.
— Перед зарядкой проверьте уровень электролита и, при необходимости, долейте в банки дистиллированную воду до отметки на корпусе или 15 мм над пластинами.
— Перед зарядкой аккумулятор следует снять, чтобы не повредить автомобиль.
Внимание: соблюдайте положения инструкции по эксплуатации
автомобиля относительно порядка отсоединения аккумулятора!
— Зарядку аккумулятора производите только постоянным током. Подсоедините клемму "плюс" (+) зарядного устройства к терминалу "плюс" (+) аккумулятора и клемму "минус" (-) зарядного устройства к терминалу "минус" (-) аккумулятора.
— Включите зарядное устройство только после его подключения к аккумулятору. По завершении зарядки, сначала выключите зарядное устройство, а затем отсоедините его от аккумулятора.
— Зарядку рекомендуется осуществлять силой тока равной одной десятой емкости аккумулятора, например: 44 Ач : 10 = 4,4 А (сила тока зарядки).
— Температура электролита при зарядке не должна превышать 55 градусов. Если температура выше этого значения, зарядку следует прервать.
— Зарядка завершена, если сила тока опускается до нулевой отметки или больше не снижается, или если автоматическое зарядное устройство отключается.
— Зарядку проводите в проветриваемом помещении. Внимание: Во время зарядки аккумулятора образуется взрывоопасный газ! Запрещается использование открытого пламени, спичек и курение!

5. Обслуживание.
Для обеспечения продолжительного срока службы аккумулятора, соблюдайте следующие правила:
— Следите за тем, чтобы верхняя крышка аккумулятора всегда была чистой и сухой.
— Регулярно проверяйте уровень электролита и при необходимости доливайте в банки дистиллированную воду. Никогда не добавляйте кислоту! При значительной потере воды, проверьте у специалиста регулятор напряжения.
— Никогда не используйте так называемые модификаторы и улучшители!

6. Помощь при запуске двигателя.
— В связи с тем, что в автомобиле установлена чувствительная электроника, помощь в запуске двигателя рекомендуется осуществлять только специальными пусковыми устройствами (стартовыми бустерами).
— При оказании помощи в запуске двигателя методом "от автомобиля к автомобилю", в момент отсоединения клеммы может возникнуть пиковое напряжение, что приведет к повреждению или полному выводу из строя электроники.
— Поэтому строго соблюдайте следующие правила, при использовании кабелей для запуска двигателя:
— Для запуска двигателя используйте сертифицированный кабель, например по стандарту DIN 72 553.
— Соблюдайте инструкцию по использованию кабеля для запуска двигателя.
— Соединяйте аккумуляторы только с одинаковым номинальным напряжением.
— Перед подсоединением кабеля заглушите оба двигателя!
— Сначала соедините оба полюса "плюс", затем полюс "минус", оказывающего помощь автомобиля с массой (металлической частью) автомобиля, которому оказывается помощь в запуске двигателя.
— Включить стартер автомобиля, которому оказывается помощь в запуске двигателя, не более чем на 15 секунд, не запуская двигатель помогающего автомобиля.
— Отсоединение кабеля производите в обратной последовательности.

7. Отсоединение и хранение аккумулятора.
— Зарядите аккумулятор и храните его в прохладном месте.
— Если аккумулятор остается в автомобиле, отсоедините клемму "минус".
— Регулярно проверяйте зарядку аккумулятора.

Опубликовано по страницам http://useful.automarket.dp.ua

Обсудить в форуме >>


Если во время чтения данной статьи Вы заметили орфографическую или стилистическую ошибку, либо имеете какие-нибудь замечания по ее содержанию, просим Вас сообщить нам об этом по адресу support@automir.biz, с указанием названия статьи или ссылки на эту страницу.
назад
ВХОД или -регистрация-
ЛЕНТА НОВОСТЕЙ
НОВИНКА
наверх

Ифнормационные системы Автомобильный бизнес-портал © Design and Programming by Tenet Design Group