WWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZ о проектеучастие в проектеконтакты
WWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZ
WWW.AUTOMIR.BIZ
подписка на новости
МЕНЮ
  ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
запчастей
автомобилей
  СЕЙЧАС В ПРОДАЖЕ
- автомобили
- мототехника
- другие товары
  КАТАЛОГ ФИРМ
- официальные дилеры
- автосалоны
- автомагазины
- услуги (ТЮНИНГ, СТО)
- автозаправки
- автомойки
- автошколы
- страховые компании
выставочные компании
печатные издания
добавить фирму
  ДАI
ПДД
полезно знать
информация к размышлению
нормативные документы
- тест на знание ПДД
  СТАТЬИ И СОВЕТЫ
- обзоры и тест-драйвы
- автомобиль года
- история AUTO
- самоделкин
- летят "утки"
- мысли вслух
- советы бывалого new!
- полезно знать new!
- юмор new!
- женщина на дороге
  ДОСКА ОБЪЯВЛЕНИЙ
- автомобили
- гаражи
- места на стоянке
- разное
добавить объявление
СТАТИСТИКА
автомобилей в базе: 15229
автомобилей в продаже: 3520
автозапчастей в базе: 760263
автозапчастей в продаже: 55267
автофирм в каталоге: 1989
СООБЩЕНИЕ АДМИНУ

СЧЕТЧИКИ
bigmir)net TOP 100 Рейтинг@Mail.ru

Сайт оптимизирован:
разрешение - 1024х768
браузер - IE 4.0 и выше
статьи
СОВЕТЫ БЫВАЛОГО NEW!
 А ВЫ ПРОБОВАЛИ СДЕЛАТЬ ТАК?
назад
 

Порог под дверцей забрызгивается грязью

У модели "ВАЗ-2108" порог под дверцей забрызгивается грязью. Попадает она и в салон. Как быть? Находим резину толщиной 2 мм, вырезаем из нее полоску шириной 20 мм, а длину примеряем на пороге. Теперь приклеиваем получившуюся защиту к порогу клеем "Момент".

Спидометр у "ВАЗ-2101" показывает только километры. А хотелось бы и сотни метров

Спидометр у "ВАЗ-2101" показывает только километры. А хотелось бы и сотни метров. Этого без особых проблем можно добиться. Снимите прибор. По окружности правого кольца - на нем нет цифр - нитролаком нанесите цифры от 0 до 9, равномерно распределив их по окружности. Заметили, что прорезь на шкале закрывает правое кольцо? Берем надфиль и удлиняем прорезь на 4 мм в правой стороне. И теперь спидометр вашей "копейки" стал показывать 100, 200, 300 и т.д. метров.

Резиновые уплотнители дверей

И снова о "восьмерке", у нее резиновые уплотнители дверей легко повреждаются. Склеивать ненадежно. Лучше всего уплотнители снять, обернуть полиэтиленовой пленкой и поставить на место.

Запаска на хорошей скороти "бьет".

На ходу вы услышали, что после замены колеса запаска на хорошей скороти "бьет". Поддомкратьте колесо, отверните гайки (болты, шпильки), снимите его и снова поставьте, повернув вокруг оси на две шпильки.

Из двух-трех старых собрать один

Наверное, у каждого автолюбителя в гараже стоит два-три старых, безнадежно испорченных аккумулятора. А не попробовать ли из двух-трех старых собрать один, вполне пригодный для езды в течение как минимум сезона? Что ж, попробуем. Но при условии, что АКБ вы имеете того образца, который поддается ремонту - банки, залитые мастикой. Первое, что надо сделать, это слить электролит и проверить каждую банку - держит ли она заряд. Если держит, то банку следует разрядить. Теперь подумаем, как вынуть пластины. Лучше всего банку опустить в кипяток, но так, чтобы вода не доходила до верхней кромки корпуса. Из школьного курса физики мы знаем, что при нагревании тела расширяются. Что и произойдет с корпусом АКБ. Теперь с помощью двух отверток (рычагов) извлечем пластины. Следующая операция - ревизия корпуса и перегородок между отсеками. Корпус внимательно осматриваем в поисках трещин. Если таковые обнаружены, заделываем их с помощью паяльника и порошка, получаемого из старых граммофонных пластинок или же битого корпуса АКБ. А вот для ревизии перегородок потребуется тестер. Заливаем в отсеки электролит (чтобы он не доходил до верха на 100 мм) и погружаем в него щуп. Если перегородки целые, стрелка отклоняется в положение "бесконечность", что, естественно, нас обрадует. Поврежденные же перегородки (имеются щели, отверстия, трещины) с помощью стеклоткани и эпоксидки восстановим. Итак, банка почти готова. Осталось удалить со дна шлак и промыть обыкновенной, а затем дистиллированной водой. Пора браться за пластины. Хорошо, если не осыпалась активная масса, нет трещин. В крайнем случае можно использовать пластины, на которых утрачено не более 15% активной массы. Закладываем пластины в корпус и заливаем свежим электролитом плотностью 1,12-1,4 г/кв.см. Соединяем пластины временными перемычками и заряжаем током в 10% от емкости АКБ. Затем заряжаем током в 10-20% от емкости АКБ, например, лампой от фары. Во время зарядки проверяем напряжение в каждой банке. Нужно, чтобы оно было не менее 2 вольт. Если такое напряжение есть, банка пригодна. Если нет, меняем пластину и повторяем процедуру с зарядкой-разрядкой. Что осталось сделать? Залить поверхность АКБ мастикой, которую предварительно нужно промыть дистиллированной водой. Мастику разогреваем до 200 градусов, перемешивая деревянной лопаткой. И последнее - ставим постоянные перемычки между банками. Как видим, ничего особо сложного нет. Времени, конечно, уйдет много, но ведь это время, за которое не надо платить.

Ключ зажигания

Если машина у вас не новая и эксплуатируется интенсивно, обязательно наступит время, когда ключ зажигания станет входить в замок легко, а поворачиваться - с трудом. Что произошло, ломать голову не надо - износились фиксаторы. Снимите замок зажигания, извлеките из него замочный механизм. Зажмите в тисках пластиной вверх. Вставьте ключ. Сдвигайте пластину, закрывая освобождающиеся гнезда пальцем, чтобы не выскочили пружинки. Вынимайте фиксаторы из гнезд по очереди. После осмотра вы заметите на торцах, которые соприкасаются с ключом, образовавшиеся пазы. Ремонт, которым мы сейчас займемся, к разряду сложных не отнесешь. Ставим фиксаторы в гнезда другой, неизношенной, стороной. Вставляем пружинку, задвигаем пластинку. Ремонт окончен. Ставим на место замок и вставляем ключ - он поворачивается совсем легко, как и должен.

Вариант неисправности замка

Другой вариант неисправности замка - ключ вставляется в замок с трудом. Это, опять же, от износа фиксаторов (штифтов). В данном случае ничего не будем разбирать, а зажмем в тисках ключ. Надфилем закруглим острие на его выступе. И ключ снова будет легко входить в скважину замка.

Трещина в прозрачном корпусе аккумуляторной батареи

У вас проблема - трещина в прозрачном корпусе аккумуляторной батареи. Сливаем электролит, промываем поверхность корпуса содовым раствором и дистиллированной водой. После просушки смачиваем места подтекания электролита... дихлофосом, размягчающим пластмассу. Еще до этого мелко наструганный полистирол заливаем тем же дихлофосом, получая мягкую массу. Ею и заделываем трещины. Второй вариант - пенопласт. Да, да, тот самый, который используется для упаковки телевизоров, видеомагнитофонов. Крошим пенопласт и заливаем скипидаром. Через некоторое время в емкости образуется сгусток тестообразного вида. Это и есть материал для заделки трещин, дыр в прозрачном корпусе АКБ.

Вентилятор отопителя засасывает снаружи и выбрасывает в салон всякий мусор

В популярных "восьмерке" и "девятке" ВАЗ есть один недостаток, не влияющий на безопасность движения, но доставляющий некоторые неудобства. Вентилятор отопителя засасывает снаружи и выбрасывает в салон всякий мусор: сухие листья, траву, пыль и т.д. Избавиться от этой напасти очень просто. На входе вентилятора поставьте фильтр из капронового чулка. Закрепить его можно клеем, например, "Моментом".

Потеки и пятна от бензина

Иной раз видишь на заднем крыле автомобиля рядом с заправочной горловиной топливного бака потеки и пятна от бензина. А ведь предотвратить попадание топлива на крыло авто очень легко. Вырежьте из мотоциклетной камеры "фартук" и наденьте его на горловину бака. После заправки "фартук" снимите - до следующего раза.

Топливо из бака никогда полностью не вырабатывается

У некоторых машин топливо из бака никогда полностью не вырабатывается из-за того, что топливоприемная втулка не доходит до днища бака. Беда поправимая. Надо вынуть трубку бензоприемника, перепилить ее в 8-10 см от нижнего конца и удлинить 25-30-миллиметровым отрезком бензостойкой резиновой трубки соответствующего диаметра. Для закрепления используйте клей "Момент" или хомуты.

Пластмассовые бампера и пластмассовые клыки на бампере

Пластмассовые бампера и пластмассовые клыки на бампере, увы, имеют тенденцию ломаться. Постарайтесь не потерять ни одного обломка. Сложите кусочки, подогнав их друг к другу. Следующий этап ремонта зависит от того, какой проволокой вы располагаете. Если медной, то сложите ее волнами, положите на бампер и зашпаклюйте. Остается потом отшлифовать и покрасить. Если же у вас найдется проволока из нихрома, конетантана, нержавейки, то дело упрощается. Наложенную на поврежденное место бампера проволоку разогрейте паяльником, и та спокойненько войдет в пластмассу. Ну, а затем надо паяльником же заровнять места стыков.

Если сломался сигнал

Если сломался сигнал, стоит, не откладывая дела в долгий ящик, устранить неисправность. Сначала о ситуации, когда хочешь или не хочешь, а надо найти причину поломки. Имеется в виду случай, когда сигнал вдруг включился сам и не хочет прекращать свой рев. Это самое простое. Отсоединяем клемму аккумулятора и ищем, где замыкает на массу провод от сигналов до реле сигналов, затем от реле до выключателя сигналов. Найти поврежденную изоляцию несложно. Намотаем пару-тройку витков изоленты, и все о'кей. А вот если сигнал не желает "бибикать"? Начнем с предохранителя. Как правило, он защищает несколько цепей. Возьмем для примера "ВАЗ-2106", у которого один предохранитель защищает цепи не только сигнала и их реле, но и плафон освещения салона, патрон подключения переноски, прикуриватель, часы и лампы стоп-сигнала. А без стоп-сигнала не поездишь. Потому сразу же проверяем первый предохранитель, он рассчитан на ток в 6А. Предохранитель оказался в порядке. Это мы узнали, включив лампу в салоне: она зажглась. Теперь отсоединяем от сигналов штекер черного провода и пробуем замкнуть его на массу, то есть ищем искру, а если точнее, то провод, от которого искра идет на массу. Сигнал есть, значит, неисправен следующий проводник. Так поочередно проверяем все провода. Если все они в порядке, остается предположить, что сам сигнал вышел из строя. Обычно сигналы заляпаны грязью, ржавчиной, маслом. Все, что можно отсоединить, зачищаем и соединяем. И пробуем напоследок. Сигнал заработал? Замечательно! Но он может продолжать молчать. Что ж, остается одно - идти в автомагазин.

Для срочного ремонта черного корпуса аккумулятора, крышки трамблера, бегунка

У вас остались старые виниловые грампластинки? Если да, то пару штук оставьте, когда будете выбрасывать остальные. Для чего они могут пригодиться? Для срочного ремонта черного корпуса аккумулятора, крышки трамблера, бегунка. Ведь винил - прекрасный диэлектрик. Бьете пластинку, крошите ее, эти крошки да паяльник - что дальше, вы наверняка догадались сами.

Обезопасит дверцу машины от получения царапины

На выступающий конец рукоятки жигулевского домкрата наклейте мягкую резиновую прокладку, что обезопасит дверцу машины от получения царапины, если вы поставите домкрат слишком близко к ней.

На "Жигулях"-"пятерке" в пути отказал бензонасос

На "Жигулях"-"пятерке" в пути отказал бензонасос. Выяснилось, что внутренняя дистанционная прокладка между диафрагмами рассыпалась на мелкие кусочки. Здесь поможет пробка от пластмассовой бутылки. Отрезав цилиндрическую резьбовую часть, нужно оставить донышко. Отшлифовать его об асфальт, проделать ножом отверстие под толкатель и поставить вместо штатной рассыпавшейся прокладки.

Есть несколько вариантов ремонта подшипника полуоси

Есть несколько вариантов ремонта подшипника полуоси. Обычная его поломка - это рассыпавшийся сепаратор. Вместо него между шариками вставляют деревянные или резиновые кубики с закругленными углами и гранями. Еще один вариант - пожалуй, самый надежный. Надо удалить все обломки сепаратора, а затем медной проволокой (толщина - 1 мм) трижды оплести шарики, равномерно распределяя их по окружности. Натягивать проволоку надо пассатижами, так вернее и прочнее. Конец проволоки заправляйте между соседними шариками.

Видишь на дороге машину, у которой переднее колесо стоит поперек

Случается, видишь на дороге машину, у которой переднее колесо стоит поперек. Это происходит оттого, что выскакивает из гнезда шаровой палец, и рулевая тяга отсоединяется от поворотного рычага. Хорошо, если водитель возит с собой запасную рулевую тягу или шаровой палец. В противном случае придется поискать в багажнике подходящий болт и соответствующие толстые шайбы. Нашли? Вот и отлично. Теперь поворачивайте колесо, как оно должно стоять, и берите болт. Вместо шарового пальца ставьте болт и шайбы. Заворачивайте гайку. Все, можно ехать. И пусть вас не смущают стуки и подергивания. Главное, что вы доберетесь до гаража или станции автосервиса, где самоделку можно будет заменить настоящим шаровым пальцем.

В пути приходится заниматься разбортовкой спустившегося колеса

Наверное, никто не бывает в восторге, когда ему в пути приходится заниматься разбортовкой спустившегося колеса. Хочется, чтобы проколы случались как можно реже. Попробуйте принять некоторые профилактические меры. Когда будете вставлять в покрышку новую камеру, сделайте из сырой резины шайбу толщиной 3-4 мм на вентиль камеры и смочите ее безином. Что это даст? При очередном проколе ваша покрышка будет вести себя как бескамерная шина, то есть воздух из нее будет выходить очень медленно. А значит, можно будет подкачать колесо и ехать.

Источник http://www.autoguide.ru

Обсудить в форуме >>


Если во время чтения данной статьи Вы заметили орфографическую или стилистическую ошибку, либо имеете какие-нибудь замечания по ее содержанию, просим Вас сообщить нам об этом по адресу support@automir.biz, с указанием названия статьи или ссылки на эту страницу.
назад
ВХОД или -регистрация-
ЛЕНТА НОВОСТЕЙ
НОВИНКА
наверх

Ифнормационные системы Автомобильный бизнес-портал © Design and Programming by Tenet Design Group