WWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZ о проектеучастие в проектеконтакты
WWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZ
WWW.AUTOMIR.BIZ
подписка на новости
МЕНЮ
  ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
запчастей
автомобилей
  СЕЙЧАС В ПРОДАЖЕ
- автомобили
- мототехника
- другие товары
  КАТАЛОГ ФИРМ
- официальные дилеры
- автосалоны
- автомагазины
- услуги (ТЮНИНГ, СТО)
- автозаправки
- автомойки
- автошколы
- страховые компании
выставочные компании
печатные издания
добавить фирму
  ДАI
ПДД
полезно знать
информация к размышлению
нормативные документы
- тест на знание ПДД
  СТАТЬИ И СОВЕТЫ
- обзоры и тест-драйвы
- автомобиль года
- история AUTO
- самоделкин
- летят "утки"
- мысли вслух
- советы бывалого new!
- полезно знать new!
- юмор new!
- женщина на дороге
  ДОСКА ОБЪЯВЛЕНИЙ
- автомобили
- гаражи
- места на стоянке
- разное
добавить объявление
СТАТИСТИКА
автомобилей в базе: 15229
автомобилей в продаже: 3520
автозапчастей в базе: 760263
автозапчастей в продаже: 55267
автофирм в каталоге: 1989
СООБЩЕНИЕ АДМИНУ

СЧЕТЧИКИ
bigmir)net TOP 100 Рейтинг@Mail.ru

Сайт оптимизирован:
разрешение - 1024х768
браузер - IE 4.0 и выше
статьи
СОВЕТЫ БЫВАЛОГО NEW!
 ХАДО - СОМНЕВАТЬСЯ ИЛИ ПРОБОВАТЬ
назад
  Началось все с того, что мы с соседом по гаражу обсуждали – какое масло все-таки использовать в наших ВАЗ-ах (06, 05)? Я по образованию механик и кое-что в этом смыслю, к тому же с ВАЗ-ами я, как говорится, с пеленок, у отца «тройка» 1973 года. Т.е. сколько я себя помню помогал отцу в ремонте, отсюда моя страсть к технике и искренняя любовь к этой модели ВАЗ-ов.
У самого «шестерка» с третьим двигателем 21061. Моя «ласточка» плохого масла даже «не нюхала». Сначала было масло CONSOL (Россия) на 1997 год было лучшее из недорогих (две – три замены), затем был MOBIL-1. Ничего не могу сказать – хорошее масло. И, наверное, так бы и ездил на нем, если бы не финансовые трудности, но все же не захотел лить что попадя. Послушал, что рассказывают «бывалые», что советуют «спецы», почитал специальную литературу и остановил свой выбор на ESSO. К тому времени моя «ласточка» прошла около 70-ти тыс. км. На 110-ти тыс. км. перешел на масло ELF. Масло не на много дороже, но качество на порядок выше, и тогда же впервые я попробовал ER-победитель трения. «Ласточку» свою я не узнал. Во-первых, во всех цилиндрах выровнялась компрессия: была - (1-2-3-4) 10-9,5-9-8,3, стала - 10-9,9-9,8-9,8.
Все бы ничего, но прогорела прокладка блока цилиндров. Пришлось «делать вскрытие». Разобрав двигатель, первым делом полез к поршням, чтобы посмотреть на каком они свете… «гуляют», не сильно, но все же. Я этого ожидал, ведь редкая «классика» перескакивает рубеж 150 тыс. без кап. ремонта или хотя бы смены колец. Передо мной стал вопрос - менять все же кольца или нет. Ведь, скажем по определению, компрессия в 10 атм. - это хорошо, а при смене колец происходит, хоть и не на долго, интенсивный износ блока.
И тут сосед говорит, что у него на одном цилиндре (4-ом) компрессия была 7 атм. при нормальных зазорах в клапанах и т.п. и «спецы» вынесли приговор – КАПИТАЛКА. А его товарищ посоветовал, хуже ведь не станет, попробовать Гель для восстановления цилиндров фирмы ХАДО. Подъехали на СТО к знакомому механику. Обработали цилиндр согласно технологии. Через 300 км снова замеряли компрессию. Результат был поразительный – 11,5 атм.


Автор: руководитель отдела информации
Юрий Крамарук

Обсудить в форуме >>


Если во время чтения данной статьи Вы заметили орфографическую или стилистическую ошибку, либо имеете какие-нибудь замечания по ее содержанию, просим Вас сообщить нам об этом по адресу support@automir.biz, с указанием названия статьи или ссылки на эту страницу.
назад
ВХОД или -регистрация-
ЛЕНТА НОВОСТЕЙ
НОВИНКА
наверх

Ифнормационные системы Автомобильный бизнес-портал © Design and Programming by Tenet Design Group