WWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZ о проектеучастие в проектеконтакты
WWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZ
WWW.AUTOMIR.BIZ
подписка на новости
МЕНЮ
  ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
запчастей
автомобилей
  СЕЙЧАС В ПРОДАЖЕ
- автомобили
- мототехника
- другие товары
  КАТАЛОГ ФИРМ
- официальные дилеры
- автосалоны
- автомагазины
- услуги (ТЮНИНГ, СТО)
- автозаправки
- автомойки
- автошколы
- страховые компании
выставочные компании
печатные издания
добавить фирму
  ДАI
ПДД
полезно знать
информация к размышлению
нормативные документы
- тест на знание ПДД
  СТАТЬИ И СОВЕТЫ
- обзоры и тест-драйвы
- автомобиль года
- история AUTO
- самоделкин
- летят "утки"
- мысли вслух
- советы бывалого new!
- полезно знать new!
- юмор new!
- женщина на дороге
  ДОСКА ОБЪЯВЛЕНИЙ
- автомобили
- гаражи
- места на стоянке
- разное
добавить объявление
СТАТИСТИКА
автомобилей в базе: 15229
автомобилей в продаже: 3520
автозапчастей в базе: 760263
автозапчастей в продаже: 55267
автофирм в каталоге: 1989
СООБЩЕНИЕ АДМИНУ

СЧЕТЧИКИ
bigmir)net TOP 100 Рейтинг@Mail.ru

Сайт оптимизирован:
разрешение - 1024х768
браузер - IE 4.0 и выше
статьи
ОБЗОРЫ И ТЕСТ-ДРАЙВЫ
 CADILLAC SRX - РЕФЛЕКСИРОВАТЬ МОЖНО, ЕСЛИ РЕФЛЕКСЫ КОШАЧЬИ NEW!
назад
 

Похоже, что один из самых старыхи узнаваемых автомобильных брэндов — Cadillac решил основательно омолодиться. И главное, ориентацию при этом он держит не только на американский рынок, как ранее, но и на европейский — а значит, и украинский.

Первой из серии новых моделей появилась CTS, а следом за ней настал черед и седана SRX, который...Впрочем, определение даже внешнему виду этого автомобиля весьма сложно подобрать, настолько он не похож на все ранее виденное как у Cadillac, так и у его конкурентов. Несмотря на по-американски внушительные габариты, он оригинален не за счет этого, а благодаря «рубленому» дизайну, придающему ему не столько агрессивный, сколько динамичный и современный вид.

По крайней мере, не узнать эту машину, спутать ее с собратом по классу попросту невозможно. Что касается оформления салона, то его тоже в рамках модернизации попытались европеизировать, хотя это не совсем получилось. Интерьер весьма прямолинеен (что не всегда радует глаз), а модерно выглядящую панель приборов со стильными шкалами и яркой серебристой подсветкой откровенно портит центральная консоль, оббитая гладкими дешевым пластиком, — не вполне соответствует, как говорится.

Да и изобилие консервативных деревянных вставок несколько смущает— все же модель авангардная. Но на эстетику можно вполне не обращать внимания, устроившись в сиденьях — удобных и вместительных, которых (салон вполне просторен) можно установить 2 или 3 ряда. Багажник же, и без того очень объемистый, можно увеличить еще больше, убрав третий ряд сидения всего лишь нажатием на кнопку.

Но основное достоинство Cadillac SRX — не дизайн, внешний и внутренний, а его дорожные качества. Какие? А каких можно ожидать от движка V8, с 32 клапанами, объемом 4,6 л и мощностью 315 л.с.? Прежде всего, запредельной скорости и стремительности (до 100км/ч автомобиль разгоняется за7,2 секунды). А для вящей динамикина автоматической 5-ступенчатой коробке передач HydraMatic предусмотрели ручной режим, чтобы любители резвой езды не жаловались на «непонимание» со стороны техники. Правда, слишком сильно разгоняться (а при скорости в 140км/ч автомобиль явно не исчерпал свой потенциал) не рекомендуем: тормоза работают хоть и четко, но как-то слишком ровно, и рассчитать, сколько займет путь до остановки, весьма затруднительно. Впрочем, к этому можно привыкнуть, тем более, что поведение подвески, изменяющееся в зависимости от состояния трассы, так и подбивает на то, чтобы погонять двигатель «по полной программе».

А управляемость и при быстром прохождении поворотов остается на высоте, хотя автомобиль изрядно кренится, что создает некоторый дискомфорт. Если говорить о достоинствах Cadillac SRX, то это, прежде всего, уверенность на любом покрытиии, комфорт салона, впечатляющий внешний вид и динамические качества.

Он может быть как весьма скоростным, так и максимально комфортным, хотя, конечно, для гонок не создан по определению. Ну, а недостатки в оформлении интерьера, работе автомата и «непонятливость» тормозной системы, думается, будут исправлены, когда европейские автолюбители проявят интерес к этому автомобилю, действительно, заслуживающего не только того, чтобы проводить его взглядом.

Текст: В. Думбров
Фото: С.Чикишев
сентябрь 2005 г.


© Automir.biZ
CADILLAC в продаже >>
назад
ВХОД или -регистрация-
ЛЕНТА НОВОСТЕЙ
НОВИНКА
наверх

Ифнормационные системы Автомобильный бизнес-портал © Design and Programming by Tenet Design Group