WWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZ о проектеучастие в проектеконтакты
WWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZ
WWW.AUTOMIR.BIZ
подписка на новости
МЕНЮ
  ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
запчастей
автомобилей
  СЕЙЧАС В ПРОДАЖЕ
- автомобили
- мототехника
- другие товары
  КАТАЛОГ ФИРМ
- официальные дилеры
- автосалоны
- автомагазины
- услуги (ТЮНИНГ, СТО)
- автозаправки
- автомойки
- автошколы
- страховые компании
выставочные компании
печатные издания
добавить фирму
  ДАI
ПДД
полезно знать
информация к размышлению
нормативные документы
- тест на знание ПДД
  СТАТЬИ И СОВЕТЫ
- обзоры и тест-драйвы
- автомобиль года
- история AUTO
- самоделкин
- летят "утки"
- мысли вслух
- советы бывалого new!
- полезно знать new!
- юмор new!
- женщина на дороге
  ДОСКА ОБЪЯВЛЕНИЙ
- автомобили
- гаражи
- места на стоянке
- разное
добавить объявление
СТАТИСТИКА
автомобилей в базе: 15229
автомобилей в продаже: 3520
автозапчастей в базе: 760263
автозапчастей в продаже: 55267
автофирм в каталоге: 1989
СООБЩЕНИЕ АДМИНУ

СЧЕТЧИКИ
bigmir)net TOP 100 Рейтинг@Mail.ru

Сайт оптимизирован:
разрешение - 1024х768
браузер - IE 4.0 и выше
архив новостей
30.6.2006 - В Китае будет введена система, ограничивающая количество компаний-автоэкспортеров
С 2007 года в Китае будет введена система, ограничивающая количество компаний-экспортеров автомобилей. Новая система будет введена в силу с января 2007 года.

Предполагается, что экспорт автомобилей будет осуществляться только компаниями, имеющими экспортные лицензии. Лицензии будут выдаваться лишь крупным компаниям с достаточным объемом экспорта автомобилей. Целью новой системы является защита компаний от ненужной и чрезмерной конкуренции на зарубежных рынках.

Он пояснил, что небольшие компании часто используют стратегию низких цен, чтобы завоевать место на иностранном рынке, а это "несет ущерб интересам Китая. В КНР производится 10% всего мирового выпуска автомобилей. Экспорт же составляет лишь 1% от всего мирового экспорта.

В первом квартале 2005 года Китай поставил на зарубежные рынки 62 тысячи 628 автомобилей, что на 139% больше показателя за аналогичный период предыдущего года.

Источник: Автоцентр
30.6.2006 - Специальные предложения на покупку Renault и Dacia
Корпорация «АИС» – официальный дилер автомобильной марки Renault – совместно с финансовой компанией «ПростоФинанс» предлагает приобрести автомобили марок Renault и Dacia по специальной кредитной программе «АвтоПросто».
Цель кредитной программы – дать возможность покупателю выгодно приобрести автомобиль, сэкономив при этом максимум времени.
Оформить кредит на автомобиль в рамках программы «АвтоПросто» можно в любом автосалоне Renault Корпорации «АИС» в Киеве, Харькове и Днепропетровске. Кредит оформляется всего за 1 час непосредственно в автосалоне. Процентная ставка, в зависимости от срока кредитования, составляет от 9,9% до 10,5% годовых в гривне. Также оформление кредитного договора возможно без первоначального взноса. Ежемесячная комиссия за обслуживание кредита, начисляемая на сумму кредита, составляет 0,3 %.
По желанию клиента кредитуется не только стоимость автомобиля, но и сопутствующие затраты: стоимость дополнительного оборудования и затраты на страхование.

Более подробную информацию по условиям кредитования вы можете получить у финансовых консультантов программы «АвтоПросто» в автосалонах Renault Корпорации «АИС» в Киеве, Харькове, Днепропетровске. Здесь же вам помогут рассчитать суммы выплат по кредиту конкретно по каждой модели.

В автосалонах Renault и Dacia Корпорации «АИС» покупателей ожидает еще одно специальное предложение от страховой компании «АИС-Полис». Каждый покупатель автомобиля как в рамках кредитной программы «АвтоПросто», так и независимо от нее, имеет уникальную возможность застраховать свой автомобиль на особых (льготных) условиях. Процентная ставка по договору (программа полного КАСКО) составляет от 3,82 % в год от стоимости приобретаемого автомобиля.

Более детальную информацию об условиях кредитной и страховой программ можно получить по телефону бесплатной консультационной линии Корпорации «АИС», а также в автосалонах Renault и Dacia в Киеве, Харькове и Днепропетровске.

Контактная информация:

Корпорация «АИС»: 8-800-50-020-50 (бесплатно в пределах Украины со стационарных телефонов).

Адреса и телефоны АВТОЦЕНТРОВ Renault/Dacia:
г. Киев, просп. Отрадный, 28; (044) 455-42-05,
г. Харьков, ул. Клочковская, 228; (057) 719-49-89,
г. Днепропетровск, ул. Шолохова, 7; (0562) 31-69-69.

Источник: www.autoconsulting.com.ua
29.6.2006 - "Самый быстрый седан в мире" от Brabus установил новый мировой рекорд
Построенный специалистами тюнингового ателье Brabus автомобиль установил новый мировой рекорд скорости для серийных автомобилей с кузовом "седан", разогнавшись до 362,4 километров в час. Правда, на этот раз рекордсменом оказался доработанный Mercedes CLS, который планируется выпустить ограниченным тиражом. Напомним, что предыдущий рекорд скорости был установлен автомобилем Brabus E V12 Biturbo, который смог разогнаться "лишь" до 350,2 километров в час.

Новый Brabus Rocket, построенный на базе Mercedes CLS, оснащается 12-цилиндровым мотором с двумя турбонагнетателями, позаимствованным у Mercedes S-Class. Рабочий объем этого мотора специалисты ателье увеличили с 6,0 до 6,2 литра, а также серьезно модернизировали газораспределительный механизм, систему впуска и выпуска. Кроме того, здесь используются оригинальные турбонагнетатели и интеркулеры увеличенного размера. В итоге, мощность двигателя достигает 730 лошадиных сил, а его максимальный крутящий момент - 1320Нм. Правда, величину крутящего момента пришлось искусственно ограничивать электроникой на отметке в 1100Нм - больше не выдерживает даже усиленная пятиступенчатая автоматическая коробка передач, устанавливаемая на этот автомобиль.

С нуля до ста километров в час Brabus Rocket может ускоряться за четыре секунды, до 200 километров в час - за 10,9 секунды, а до 300 километров в час - за 29,5 секунд. Максимальную скорость серийной версии автомобиля планируется ограничить электроникой на отметке в 350 километров в час.

Помимо мощного двигателя, новинка от Brabus оснащается новой подвеской, разработанной при непосредственном участии специалистов компании Bilstein, амортизаторы которой имеют шесть различных настроек жесткости. Плюс - мощнейшие тормозные механизмы, с 12-поршневыми суппортами спереди и шестипоршневыми сзади. Тормозные диски также новые - 375-миллиметровые спереди и 355-миллиметровые сзади. Наконец, Brabus Rocket получил также новые 19-дюймовые колеса с покрышками Yokohama Advan размерности 255/35 спереди и 285/30 сзади.

Сколько всего таких супер-седанов выпустит Brabus пока не ясно. Зато уже известна стоимость автомобиля - 348 тысяч евро.

Источник: Lenta.ru
29.6.2006 - «АвтоКрАЗ» опять хочет участвовать в ралли «Париж-Дакар».
Вчера генеральный директор холдинговой компании «АвтоКрАЗ» Сергей Сазонов сообщил о том, что его компания просит государство оказать финансовую поддержку в размере 20 млн долларов, необходимых для участия «АвтоКрАЗа» в ралли «Париж-Дакар».

Как сообщил С. Сазонов, завод создал автомобиль, который сможет участвовать в престижной гонке, не уступая по возможностям конкурентам. По его словам, в разработанную машину заложена силовая установка мощностью 750 лошадиных сил. Однако, как отметил глава «АвтоКрАЗа», в ралли могут участвовать только серийные автомобили, количество которых должно быть не менее 15 экземпляров.

Сергей Сазонов сообщил, что уже просил финподдержки у губернатора Полтавской области Валерия Асадчева. Но получить ее, по его словам, можно только тогда, когда подобный проект станет национальным. По данным главы «АвтоКрАЗа», для завершения технической части доработки автомобиля необходимо около 5 миллионов долларов. Кроме того, не менее 1 миллиона долларов будет стоить каждая из пятнадцати машин, отметил он.

Холдинговая компания «АвтоКрАЗ» является производителем грузовых машин. В 2005 году завод выпустил 3 571 КрАЗов, 102 единицы спецавтотехники и 30 микроавтобусов Karsan J9. Компания объявила о желании принять участие в ралли «Париж-Дакар» четыре года назад.

Источник: Obkom.net.ua
27.6.2006 - Состоялась первая встреча клуба владельцев Suzuki
21 июня 2006г. состоялась первая встреча клуба любителей Suzuki.
Несмотря на то, что марка официально присутствует на украинском рынке с 2000 года, ее популярность начала очень динамично расти с прошлого года с появлением новых моделей, таких как Suzuki Swift, Suzuki Grand Vitara.

Клуб начал свое существование в начале 2006 года в виде Интернет-портала www.suzuki-club.org, на котором сейчас зарегистрировано около 100 постоянных пользователей, и их количество с каждым днем растет. И вот спустя полгода состоялась встреча. Все приехавшие были весьма оптимистично настроены насчет перспектив клубной жизни.

Также было проведено общее собрание, которое постановило следующее:
1. Избран президент клуба - Немчинский Сергей. Президенту переданы все полномочия на управление делами клуба.
2. Создан форум для членов клуба, где члены клуба могут более свободно общаться, не боясь публиковать свои личные данные. В этом форуме публикуются фотографии и личные данные для ознакомления других членов клуба.
3. Решено объявить всех активных «сузуководов» членами клуба, и вступление в члены клуба проводить только на встречах. Разумеется, изменение этого правила возможно для жителей других городов.

Следующая встреча любителей Suzuki состоится 5 июля в 19-00 в Парке им. Пушкина (г. Киев).
Есть полные основания полагать, что вторая встреча соберет и присутствующих в два раза больше!

Подготовлено пресс-службой ДП «АВТО Интернешнл»
27.6.2006 - Toyota Avensis 2007 в продаже в Великобритании уже с 1 июля 2006г.
Данная модель появится в продаже в Великобритании уже с 1 июля этого года.

Новая модель оснащена двумя видами новых дизельных двигателей.

2 литровым D-4D 130 – обеспечивающим экономию потребления топлива, низкое выделение вредных веществ и высокие эксплуатационные качества по сравнению с прошлой версией двигателя D-4d. Мощность составляет 124 л.с., разгон от 0 до 62 миль в час за 10.3 секунды при максимальной скорости автомобиля 124 мили в час.

Новая модель T 180 оснащена новым 2.2 литровым двигателем D-4d 180, мощностью 175 л.с., разгон от 0 до 62 миль в час за 8.6 секунды при максимальной скорости 137 миль в час.

Внешне автомобиль выполнен в более динамичном дизайне – 17-ти дюймовые литые колеса, новая решетка радиатора, передний бампер и фары автомобиля, слитые воедино задние огни, боковые зеркала оснащены поворотными сигналами.

Внутри автомобиль обит кожей в сочетании с алькантрой а так же была изменена оснащенность инструментальной панели.

Изменения подвески и рулевой системы автомобиля привели к уменьшению шумовых эффектов и улучшению управления автомобилем.

Источник: www.cardesign.ru
27.6.2006 - Honda Civic - будущий хэтчбек номер один
Продажи нового автомобиля Honda с кузовом седан уже стартовали некоторое время назад, но все же хорошо чувствовалось, что общественность ждет новый Honda Civic 5D, он же просто хэтчбек. Этот автомобиль совершенно не похож на седан и, по мнению японских маркетологов, должен привлечь тех, кого завораживает приставка «Sport» в названии комплектации. Именно поэтому Civic позиционируется как спортивный автомобиль.

Когда этот маленький спортсмен стоит за стеклом салона на подиуме, то он производит впечатление мускулистого зверя в клетке, которому не дают вырваться на свободу. На дорогах хэтчбек смотрится немного по-другому, он словно попадает в естественную среду обитания и сливается с ней – он плотно сбит, компактен и очень гармонично вписывается в индустриальный пейзаж.

Свободы выбора покупателям ждать не стоит, ведь Honda Civic 5D поставляется в Россию исключительно в одной комплектации, но с разными вариантами трансмиссии. Речь идет о 6-ти ступенчатой коробке I-SHIFT - роботизированной механике с возможностью ручного переключения, а также об обычно механической коробке передач. Как и седан, хэтчбек доступен только с одним вариантом двигателя – 1,8 л. Sport iVtec, мощностью 140 л.с. Компьютерный разум робо-коробки позволяет разогнаться до 100 км/ч за 10,9 с., в то время, как на механике эта процедура будет проделана за 8,9 с. Прямо скажем, не самые выдающиеся результаты. Но зато экономия топлива позволяет найти вполне приемлемый компромисс, так как 8,5 л на 100 км при активной езде в черте города – очень хороший показатель.

Приятная на ощупь отделка салона и качественная пластмасса на торпедо заставляет забыть о том, что Civic считается автомобилем гольф-класса. На вид все тумблеры и рычажки расположены именно там, где они должны быть согласно традициям Honda. Прибавилась яркая кнопка быстрого старта двигателя, расположенная по левую сторону от рулевого колеса, видимо таким образом японцы решили напомнить, что у них движения осуществляет по другой стороне дороге, ведь раньше, как правило, эту клавиша всегда располагалась справа.

На двухзонной приборной панели сосредоточена вся полезная информация, однако низкорослым автолюбителям может не хватить подъема подушки сидения, и окажется, что руль частично закрывает спидометр и дублирующий датчик переключения скоростей. После первых же минут пребывания в салоне начинаешь сомневаться в обзорности, которую может предоставить Civic. Спойлер закрывает нижнюю часть и без того небольшого заднего стекла, на котором японцы решили проверить возможности своих дизайнеров. Они исключили установку дворника, функции которого должны компенсировать термальные характеристики и обтекаемые формы заднего стекла. Стоит также отметить, что в этом хэтчбеке воплощена скрытая мечта почти всех автолюбителей: наличие штатной магнитолы, поддерживающей формат MP3.

Безопасность водителя и пассажиров обеспечивают 2 передние и 2 боковые подушки, а также система курсовой устойчивости, система электронного распределения тормозных усилий и ABS, впрочем, этим уже может похвастаться любая уважающая себя иномарка. Также совершенно логично в авто обнаружился подогрев сидений, омыватели фар, подогрев зеркал, климат-контроль, датчик дождя, - все это входит в базовую комплектацию.

Единственная опция, которую можно заказать (только на вариант с автоматом) - стеклянная крыша, наличие которой увеличивает стоимость автомобиля на 1,4 тыс. долларов. Самая дешевая версия нового хэтча с коробкой автомат I-SHIFT и без стеклянной крыши обойдется в 24,9 тыс. долларов, в то время как самый роскошный Civic спишет со счета сумму в 27,3 тыс. долларов. При этом в счет не включили окраску кузова металлик, поэтому надо подготовиться вписать в чек еще 300 долларов.

Кстати о расцветках, разнообразием и яркостью цветов Honda не планирует радовать российского потребителя. Доступно всего 9 цветов, причем 5 из них являются разными оттенками серебристого, есть один черный, а также красный и парочка синих, так что слиться с природой в зеленом или маячить желтым по столичным дорогам не получится. К тому же перед тем, как наслаждаться вождением, будущему владельцу в любом случае придется внести 100% предоплаты, а потом еще подождать как минимум полгода.

Источник: www.autonews.ru
27.6.2006 - "Виннер Автомотив" приглашает на тест-драйв Land Rover! Почувствуй драйв от вождения!
Офіційний дилер Land Rover - «Віннер Автомотів» запрошує на тест-драйв автомобілів Land Rover. До вашої уваги пропонується весь модельний ряд автомобілів: Defender, Freelander, Range Rover, Discovery, Range Rover Sport.
На Вас чекає:

Defender - шлях до недоступних місць, не знає перешкод та впевнено йде до поставленої цілі.

Freelander – неперевершені можливості, незмінна витривалість, що кличе до пригод, свободи та мандрів.

Range Rover – розкіш, елегантність ліній та безкінечні можливості.

Discovery - справжній комфортний позашляховик для вашої родини як на бездоріжжі так і на трасі.

Range Rover Sport – міцний, динамічний, просторий для тих, хто обирає спортивний стиль водіння.

Для кожної окремої моделі продуманий особистий маршрут тест-драйву, який стане справжнім випробуванням і для авто і для Вас. Відчути всю міць та витривалість цих авто та справжній драйв за кермом Land Rover!

Источник: www.autoconsulting.com.ua
26.6.2006 - Opel отзывает почти 30 тысяч машин в Германии
Немецкая компания Opel отзывает почти 30 тысяч автомобилей в Германии, сообщает Auto-motor-und-sport.de. Отзыв затрагивает 19 тысяч 600 машин Vectra и 9 тысяч 900 универсалов Signum, которые были выпущены в 2005 и 2006 годах.

Причиной отзыва стал обнаруженный в автомобилях дефект электрообогрева форсунок омывателя лобового стекла. Кабель электрообогрева недостаточно защищен от влаги, что может вызвать короткое замыкание и возгорание. По словам представителей Opel, известны семь случаев возгорания кабеля, которые, к счастью, не привели к серьезным последствием.

В компании Opel обещают владельцам автомобилей устранить неисправность всего за десять минут. Все расходы, связанные с ремонтом, компания берет на себя.

Источник: Lenta.ru
26.6.2006 - Инвестор… мы его теряем!
За последние полгода практически все ведущие автопроизводители объявили о намерениях создать производства в России. Буквально вслед устремились производители комплектующих, а также финансовые учереждения. За примерами далеко ходить не надо: канадская компания «MAGNA Intеrnational» - один из крупнейших мировых производителей автомобильных комплектующих, намерена потратить до 50 миллионов долларов США на строительство своего завода в Петербурге.
Ранее о строительстве заводов в России объявил Bosch. Вслед за такими мировыми автогигантами как Ford, Toyota, Renault, Nissan о своем выходе на российский рынок и планах по строительству производств заявили германский концерн Volkswagen и американская корпорация General Motors. Toyota анонсировала приход дочерней финансовой структуры Toyota Kreditbank GmbH в Россию. Все это означает только одно - инвесторы продолжают обходить стороной Украину. Почему?

Комментарий Олега Хайрулловича Папашева, заместителя Председателя Правления Корпорации «УкрАВТО» по автомобильному производству:
- Констатируем факт: вследствие правильной государственной политики российского правительства за крупнейшими мировыми автомобильными концернами в Россию потянулись производители комплектующих. При стабильном размере ввозной пошлины (25%) для последних введен новый таможенный режим ввоза комплектующих для сборки автомобилей внутри страны. Просто созданы благоприятные условия для развития автосборочных заводов, которые являются рынком потребления не только сырья и материалов, но и компонентов.
Правительство России, по опыту многих стран, определило несколько ведущих отраслей, которые будет поддерживать, создав оптимальные условия для их деятельности. А они уже выступают в качестве локомотива, который «втянет» в страну инвесторов в смежные отрасли.
А что у нас? Пропустив такого заманчивого мирового лидера производства автомобильных компонентов, как Магна Интернешнл (объем продаж продукции в 2005 году составил более 20 миллиардов (!) долларов США), Украина в очередной раз оказывается у разбитого корыта. И это при том, что с 1998 года Магна Интернешнл имеет в Украине СП «Таврия-Магна» и хорошо знакома с ситуацией в стране (может, поэтому и выбрали Россию).

Пример хоть и печальный, но поучительный. Вопрос: Украина и дальше будет упускать инвесторов, или все-таки попробуем их удержать и привлечь? Что для этого сделать – применить общеевропейский и российский опыт создания рабочих мест.

Очень показательно: в РФ установлены нулевые ставки ввозной пошлины на оборудование, применяемое при производстве автомобилей (в частности конвейерное, сварочное и окрасочное), освобождены от уплаты ввозной пошлины и НДС автомобильные компоненты при выполнении условия локализации. Кроме того, с целью стимулирования создания рабочих мест в отдельных субъектах Российской Федерации действуют нормы регионального законодательства, предусматривающие уменьшение ставок налога на прибыль и налога на имущество, получение бюджетного кредита, компенсацию процентной ставки за пользование кредитами коммерческих банков, возмещение половины стоимости приобретенных основных фондов и др.

В Украине же – как кривое зеркало: ввозим оборудование для производства – платим налоги и пошлины, еще даже не установив его, до применения. Инвестируем прибыль в производство – опять платим налоги. И все это при очень дорогих кредитных ресурсах, при привлечении которых предприятия не получают никакой компенсации от государства. Это ведет к удорожанию конечного продукта и делает производство бессмысленным! А если учесть, что одно рабочее место на Запорожском автомобилестроительном заводе – это 10 рабочих мест на предприятиях-смежниках, представляете, что значит отказаться от производства!

На примере Запорожского автомобилестроительного завода можно убедиться - сегодня обновление производства, модернизация и наращивание основных фондов предприятий зависят от эффективности инвестиционной политики. Поступление иностранных инвестиций в экономику является фактором роста ВВП, важным источником создания рабочих мест, в конечном итоге, способствует успешной интеграции Украины в европейское и мировое хозяйство.

Прямые иностранные инвестиции за 13 лет независимости Украины составили всего лишь 5,3 миллиарда долларов США. Чехия за это же время получила более 20 миллиардов. Ежегодные инвестиции в Польшу составляют 4 – 5 миллиардов, тогда как в Украину – 0,5 миллиарда. По объему иностранных инвестиций на душу населения Украина уступает даже Албании, по уровню инвестиционной привлекательности мы в 7-м десятке. Инвестиционные договоры расторгаются из-за повышения инвестиционных рисков в стране.

Если мы придерживаемся европейского курса – это не означает «распахнуть настежь границы перед европейской продукцией». Следует, в первую очередь, адаптировать законодательство к европейскому, направленному на создание благоприятного климата для инвестиций. Создать предсказуемое правовое поле. Устранить бюрократические барьеры, с которыми сталкивается инвестор. Гарантировать политическую стабильность. В общем, сформировать привлекательный имидж страны.

P.S. Пока материал готовился к публикации стало известно, что еще один инвестор рассматривает Россию как возможное место для организации своего производства. Речь идет о японской Daihatsu. Эмиссары уже посетили возможных партнеров, провели переговоры, только до Украины опять не доехали. Опять потеряли?

Источник: www.autoconsulting.com.ua
23.6.2006 - АвтоВАЗ наступает на Daewoo в Украине
В ожидании изменения цен в доступном сегменте рынка, связанном с введением норм Евро-2 в Украине, дилеры АвтоВАЗа решились на небывалый шаг – снижение цен на автомобили «десятого» семейства.
Этот шаг тем более примечателен, что «десятки» нормам Евро-2 соответствуют, и их бы ценовое перепозиционирование не затронуло. Инициатива была сугубо украинская, так как сам «АвтоВАЗ» регулярно только повышает цены. Дилеры не скрывают, что преследуют цель «ударить» по конкурентам – Daewoo. Что из этого получилось.
В сетях «Украинского Автомобильного Холдинга» (Корпорация «Богдан») и «УкрАвто» зафиксировано снижение цен на все модификации «десятого» семейства на 1000 грн. Так, самая доступная ВАЗ-21101 с 1,6-литровым 8-клапанным мотором теперь доступна за 41590 грн., универсал ВАЗ-21112 – 43440 грн, а хэтчбек ВАЗ-21121 – 42550 грн.
Для сравнения в той же сети «УкрАвто» стоимость Daewoo Sens с 1,3-литровым двигателем в окраске «металлик» составляет 41340 грн., а Daewoo Lanos 1,5 в базовой комплектации обойдется в 47340 грн.
В противовес Daewoo Sens российские автомобили оснащены более мощным двигателем 1,6 л мощностью 81- 90 л.с. и высоким крутящим моментом, а с появлением модификации 21104-125 с гидроусилителем руля за 45500 грн. «десятка» вступила в прямую конкуренцию и с Daewoo Lanos в базовом исполнении.

Так, в Филиале «Лада-Транс» (входит в «УкрАвто») пояснили, что намерены увеличить присутствие «десяток» украинской сборки и повысить рыночный вес этих моделей по сравнению с конкурентами. Снижение цены на 1000 грн. здесь видят постоянным, а не разовым механизмом.
В Корпорации «Богдан» (управляет Луцким Автозаводом) нам пояснили, что на сегодняшний день Корпорация «БОГДАН» (товаропроводящая сеть ООО «Украинский Автомобильный Холдинг»), как один из лидеров автомобильного рынка Украины, для более прозрачной работы используют схему, при которой покупатель оплачивает стоимость автомобиля дистрибьюторской компании. Данная схема позволяет контролировать уровень цен, как собственной сети, так и привлеченных дилеров, что исключает возможность демпинга (по такой схеме работает только два оператора отечественного рынка).

Любые изменения цен обусловлены крайней необходимостью, в данном случае причиной послужило некоторое снижение уровня реализации автомобилей, характерное для летнего периода.
Для поддержания уровня продаж было принято решение до 8 июля, в виде локальной акции, снизить стоимость автомобилей «десятого семейства» на 1000 грн. Исходя из результатов акции, будет принято решение о возможном продлении ее действия или возвращении цен на прежний уровень.

А вот в сети Корпорации «АИС» (один из трех крупнейших операторов на рынке и управляет Кременчугским Автосборочным заводом) снижать цены на «десятки» пока не стали. Однако шаг двоих конкурентов на встречу потребителю рано или поздно к такому действию все-таки их подтолкнет.

Пока еще рано говорить об эффективности действий дилеров АвтоВАЗа. По итогам мая в Украине было продано 3510 автомобилей «десятого» семейства против 1571 Daewoo Sens, а также 2674 Daewoo Lanos. Уже два месяца ВАЗы и Daewoo противостояли друг другу с одинаковым результатом. Теперь АвтоВАЗ нанес «удар».
В дистрибьюторской компании «УкрАвтоЗАЗ-Сервис» (Daewoo) вот как прокомментировали инициативы коллег по рынку:
Снижение цен ВАЗ-2110-12 теоретически может повлиять на продажи Сенс. Хотя влияние может быть незначительным, так как даже при понижении цены на ВАЗ-2110-12, стоимость этой модели все равно остается выше стоимости Сенса на 560 долл. А учитывая тот факт, что от месяца к месяцу в дилерской сети компании "УкрАвтоЗАЗ-Сервис" идет перевыполнение плана продаж автомобилей Sens, сомневаться в популярности этих автомобилей не приходится и мы не думаем, что это понижение цен каким - либо серьезным образом отразится на объеме продаж.

Результаты этого противостояния станут известны уже в июле, а пока у потребителей есть шанс не только купить пока еще недорогие карбюраторные ВАЗ, но и подешевевшие «десятки».

Источник: AUTO-Consulting
23.6.2006 - Мировая премьера кабриолета BMW M6
Исключительно динамичный, исключительно открытый, исключительно привлекательный: кабриолет BMW M6 — это автомобиль-мечта для энтузиастов, которые хотят объединить импозантную мощность и особый стиль вождения открытого автомобиля.

Десять цилиндров и рабочий объем в пять литров, мощность 373 кВт/507 л.с. и максимальный крутящий момент 520 ньютон-метров – таковы основные характеристики его силового агрегата, максимальная частота вращения которого превосходит 8000 об/мин. В сочетании с великолепной, рассчитанной на высочайшую динамичность ходовой частью и секвентальной коробкой передач М (SMG) с функцией Drivelogic этот силовой агрегат превращает большой кабриолет M в открытый спортивный автомобиль, способный разгоняться с места до 100 км/ч всего за 4,8 секунды.

Оптимизация его динамических качеств, как это принято для моделей М, осуществлялась на гоночной трассе. Тем не менее благодаря высокому уровню комфорта, обширному оснащению и своеобразному характеру ему по плечу любые дороги мира. Его высококачественный тент из ткани обеспечивает удовольствие за рулем в любое время года. Не в последнюю очередь кабриолет BMW M6 отличается типичной для моделей М сдержанной внешностью.

Поскольку он объединяет в себе спортивные «гены» подразделения М и комфортабельную элегантность кабриолета BMW 650i, он представляет собой отдельный класс - высокоэффективный кабриолет. Совершенно очевидно, что по сравнению с другими открытыми четырехместными автомобилями кабриолет BMW М6 больше всех соответствует представлению об идеальном автомобиле этого типа.

Длина нового высокоэффективного кабриолета, составляющая 4871 миллиметр, в результате аэродинамической оптимизации заднего фартука на целых пять сантиметров больше длины купе BMW 6 серии. Широко расставленные пороги придают автомобилю спортивную собранность. В задней части внимание привлекают типичные для моделей М четыре патрубка, выступающие из заднего фартука, форма которого излучает энергию.

Тент кабриолета BMW M6 имеет трехслойную структуру. Между наружным прорезиненным слоем и потолочной стороной находится звуко- и теплоизоляционный слой полиуретановой пены. «Плавники» придают мягкому верху те же динамичные очертания, которыми отличается и купе 6 серии. На широкой задней стойке реализован дизайнерский элемент, который имеется на всех моделях и является типичным для марки BMW: так называемый изгиб Хофмайстера. Несмотря на то, что тент в натянутом виде закрывает исключительно просторный салон, он складывается до очень компактных размеров. При этом вертикальное заднее стекло в убранном положении практически не занимает места. Оно выдвигается и убирается с помощью электропривода независимо от тента. Тем самым обеспечивается подвод свежего воздуха в салон без сквозняков. Открывание и закрывание тента осуществляется с пульта дистанционного управления или с помощью кнопки на передней панели. И тот, и другой процесс длится менее 25 секунд.

В салоне кабриолета BMW M6 обращают на себя внимание многочисленные яркие элементы дизайна и оснащения. Это касается как роскошных и просторных сидений, так и привлекательного комфортабельного оснащения.

Все элементы управления важными функциями с эргономическим совершенством располагаются на рулевом колесе или вокруг него. Органы управления, которыми в одинаковой степени пользуется и передний пассажир, находятся в зоне центральной консоли. Здесь же находится контроллер iDrive, с помощью которого через контрольный дисплей осуществляется включение комфортных функций и управление ими. Он оформлен более строго и отличается от контроллера кабриолета BMW 650i как внешне, так и на ощупь.

Контрольный дисплей снабжен расширенными возможностями управления в режиме меню, в том числе управления системой MDrive. Спидометр и тахометр обрамлены хромированными кольцами. На черных циферблатах выделяются белые цифры и стрелки традиционного для моделей М красного цвета. Проекционный дисплей, предлагаемый в качестве дополнительного оборудования, при движении проецирует важную информацию непосредственно в поле зрения водителя. С помощью кнопки водитель выбирает либо стандартную индикацию, либо индикацию специальной информации М.

Специально для кабриолета BMW M6 были оптимизированы передние сиденья, обеспечивающие максимальную поддержку. По меркам кабриолета отменным комфортом пользуются и задние пассажиры. Как и на всех моделях М, аккумуляторная батарея и ремкомплект для шин установлены в багажнике. При этом багажник, имеющий объем от 300 до 350 л, необыкновенно вместителен: в него умещаются один большой и один маленький чемодан или две сумки с 46-дюймовыми клюшками для гольфа и один твердый чемодан средних размеров.

Сочетание двигателя V10 и семиступенчатой коробки SMG дарит водителю невероятное чувство удовольствия за рулем: разгон с места до 100 км/ч завершается за 4,8 секунды; 1 километр при старте с места кабриолет преодолевает за 22,9 секунды. На скорости 250 км/ч электронный ограничитель прекращает неудержимое ускорение.

В результате скрупулезной работы по доводке инженерам удалось дополнительно усовершенствовать ходовые качества кабриолета. Комфортабельность особенно заметна за пределами гоночных трасс. Кабриолет BMW M6 преодолевает неровности дорожного покрытия с неповторимым хладнокровием. До водителя и пассажиров доходит только та информация о состоянии дороги, которая имеет значение при спортивном стиле вождения. Регулируемая блокировка дифференциала M и система DSC с динамическим режимом М.

Регулируемая, реагирующая на частоту вращения блокировка дифференциала М придает кабриолету высокую устойчивость при движении и обеспечивает оптимальную тягу, прежде всего на выходе из поворотов. Даже в самых сложных ситуациях, например при большой разнице коэффициентов сцепления ведущих колес, она в состоянии обеспечить значительный выигрыш в тяге. Еще одно преимущество состоит в том, что при росте разницы в частоте вращения между ведущими колесами немедленно устанавливается больший момент блокировки. В результате тяга обеспечивается в любой ситуации.

Кабриолет BMW M6 оборудован системой динамического контроля курсовой устойчивости (DSC) нового поколения. В то время как первая ступень DSC рассчитана на максимальную безопасность, вторую ступень — динамический режим M — высоко оценят водители, предпочитающие спортивный стиль. Систему DSC водитель может полностью отключить. Система электронной регулировки жесткости амортизаторов (EDC) также предоставляет возможность выбора. Она имеет три программы и позволяет водителю менять настройку ходовой части от по-спортивному жесткой до относительно комфортабельной.

Иногда водителю не нужна вся мощность двигателя V10. Например, в условиях города или при равномерном движении наилучшим выбором является комфортабельная программа P400. Она автоматически включается при запуске двигателя и использует мощность 400 л.с. Но всего одного нажатия кнопки Power достаточно, чтобы получить в свое распоряжение всю силу десятицилиндрового двигателя. Полученная таким образом дополнительная мощность отражается в заметно большей чуткости откликов на нажатие педали акселератора.

В соответствии со своей исключительной мощностью кабриолет BMW М6 обладает высокоэффективной тормозной системой с оптимизированными по массе перфорированными композитными дисками. Для полной остановки при торможении со скорости 100 км/ч ему требуется 36 метров, а со скорости 200 км/ч — менее 140 метров.

Двухступенчатые стоп-сигналы в задних фонарях снижают опасность наезда сзади: при интенсивном торможении светящаяся поверхность стоп-сигналов увеличивается. Это побуждает следующего позади участника движения к усиленному торможению. Дополнительно безопасность повышают особенно яркие, обладающие быстрой реакцией, а также необслуживаемые и не подверженные износу светодиоды.

Впечатляющим ходовым качествам кабриолета BMW M6 способствует сбалансированная развесовка по осям. Точная балансировка достигается благодаря рациональному сочетанию различных материалов конструкции кузова, в котором в числе прочих используются современные пластмассы. Тем не менее пластмассовые детали жестче и прочнее, чем аналогичные компоненты из традиционных материалов. В результате не только динамические реакции становятся точнее, но и снижаются вибрации и повышается безопасность при столкновении.

Ремни безопасности всех четырех сидений оснащены ограничителями силы натяжения. Кроме того, встроенные удерживающие системы передних сидений оснащены преднатяжителями ремней. Передние и боковые подушки безопасности с двухступенчатым срабатыванием снижают риск получения травмы. Контроль и управление компонентами систем безопасности обеспечивает система Advanced Safety Electronics (ASE), которая в случае столкновения точно регистрирует интенсивность удара и целенаправленно и мгновенно включает удерживающие системы.

Источник: www.press.bmwgroup.com
23.6.2006 - Впервые в Украине! Автокредитование без справки о доходах
В июне стартовал совместный проект динамично развивающегося Банка «Альфа-Банк» и автосалонов Skoda компании «Прага Авто». Проект освещает уникальную программу автокредитования, в рамках которой клиенты имеют возможность приобрести новый автомобиль в кредит без предоставления в Банк справки о доходах с места работы, решение Банка о выдаче кредита поступает в автосалон в течение одного часа, а сумма по договору страхования КАСКО может быть включена в сумму кредита. Таким образом, схема автокредитования становится теперь еще более простой и удобной для клиента и позволяет сократить время ожидания решения от Банка до 1 часа.
Вышеуказанная программа кредитования стала решением для множества клиентов, у которых официально задекларированный уровень доходов ранее был непреодолимой преградой на пути получения кредита для приобретения автомобиля. «Альфа-Банк» первый Банк на Украине, который предложил своим клиентам кредитование без предоставления справки о доходах, а при наличии лишь основных документов –паспорта и идентификационного кода при покупке бытовой техники и других товаров. Сейчас «Альфа-Банк» внедряет такую программа кредитования при продаже автомобилей. Данная программа является абсолютно новой на рынке автокредитования, и по словам руководителя блока Автокредитования «Альфа-Банка» Игоря Лохмакова, вызывает огромный интерес у автодилеров.

Елена Косогова, директор компании «Прага Авто»:
- В настоящее время программа уже протестирована и начала свою успешную работу в наших автосалонах Skoda. Решение по кредиту клиенты получают, не выходя из автосалона в течение 30-60 минут. Кредитная ставка составляет 11,5-12 % годовых в зависимости от срока кредитования. При этом клиент в качестве первоначального взноса оплачивает 15% от стоимости автомобиля, на оставшуюся сумму «Альфа-Банк» выдает кредит. Сегодня процентное содержание кредитных автомобилей в общем объеме наших продаж составляет 45-55%, благодаря новой программе авто кредитования мы рассчитываем в кратчайшие сроки увеличить этот показатель до 70%.

Детальную информацию об условиях кредитования в рамках новой программы наши клиенты могут получить по телефону бесплатной горячей линии «Skoda в кредит» (044) 207 7 207
или по телефону контакт-центра «Альфа-Банк» 8-800-300-300-0 (звонки с городских телефонов бесплатно).


Источник: www.autoconsulting.com.ua
23.6.2006 - Французский концерн хочет делать на “АвтоВАЗе” что-то вроде Logan
Вместе с “десятками” и Kalina “АвтоВАЗ” может выпускать по 0,5 млн автомобилей, очень похожих на Renault Logan. Как стало известно “Ведомостям”, Renault предлагает тольяттинцам создать СП, которое будет выпускать 450 000 машин в год, а в обмен хочет получить блокирующий пакет “АвтоВАЗа”. Если Кремль одобрит такую сделку, она имеет все шансы на успех, считают эксперты.

Управлять этим СП французы хотели бы самостоятельно, потому что на нем Renault предлагает выпускать автомобили, разработанные на базе своей самой бюджетной модели — Renault Logan (в России стоит от 9249 евро). Один из собеседников “Ведомостей” утверждает, что всего моделей на этой платформе будет восемь, четыре из которых предлагается выпускать под брендом Lada, четыре — под брендом Renault. Но точное количество моделей и брендов, по словам другого источника, до конца не определено. Новое производство может быть организовано на мощностях “АвтоВАЗа”, ведь линии, построенные для выпуска Kalina, недозагружены. Позже речь может пойти о строительстве нового завода, добавляет бизнесмен, знакомый с руководством “АвтоВАЗа”.

Чтобы обезопасить свои инвестиции, Renault хочет получить не только долю в СП, но и блокирующий пакет акций самого завода. “Французы предупредили, что это возможно, только если Кремль даст свое одобрение сделки”, — сообщил источник на “АвтоВАЗе”. По словам источника в администрации президента, в Кремле нет предпочтения в вопросе о том, кто станет партнером “АвтоВАЗа”. Кто предложит более выгодные условия, с тем и надо работать.

“Для “АвтоВАЗа” это был бы отличный выход, а СП с Renault стало бы настоящим спасением для нового менеджмента “АвтоВАЗа”, — говорит один из собеседников. “Президент компании Карлос Гон — лучший в автопроме борец с издержками (его называют спасителем Nissan), и Renault помог бы решить "АвтоВАЗу" и эту проблему”, — добавляет другой.

Партнерство выгодно и самим французам. В прошлом году концерн увеличил продажи в России в два раза до 28 071 машины (на Logan пришлось 7057 шт.). “Вместе с "АвтоВАЗом" Renault провел бы настоящую экспансию. Сначала население пересело бы на Logan, а со временем Renault мог бы пересадить Россию и на более дорогие авто — те же Megane”, — полагает независимый эксперт авторынка Сергей Алексейчук. Елена Сахнова из Deutsche UFG добавляет, что с заводом мощностью 450 000 машин в год Renault превратится в крупнейшего иностранного автопроизводителя в России. Ведь мощности завода Ford — лишь 60 000 машин в год, и в этом году компания планировала рассмотреть возможность их увеличения до 72 000 шт. Завод Toyota на первом этапе будет выпускать лишь 50 000 машин, завод того же Renault — “Автофрамос” только недавно принял решение о расширении мощностей до 80 000 машин в год, а завод Volkswagen соберет 115 000 машин лишь в 2009 г.

“Вдобавок Renault получит доступ к сети продаж и обслуживания "АвтоВАЗа", и этот проект будет поддерживаться государством”, — уверен топ-менеджер одной из инвесткомпаний, работающих с автозаводами. Покупка же акций “АвтоВАЗа” может стать страховкой от того, что с этим СП не возникнет таких же проблем, как у СП “GM-АвтоВАЗ”, считает Сахнова. Тем более что для Renault такая покупка не будет слишком дорогой, отмечает аналитик “Уралсиба” Кирилл Чуйко. 25% акций “АвтоВАЗа” он оценивает в $400 млн.

По материалам: www.vedomosti.ru
22.6.2006 - Honda привезет в США турбодизельную Acura RDX
В августе 2006 года японская автокорпорация Honda представит в США свою первую турбодизельную модель на американском рынке – Acura RDX.

По сообщению компании, 2,3-литровый 4-цилиндровый двигатель этого внедорожника развивает больший крутящий момент (352,5 Нм при 4 500 об/мин) и потребляет меньше топлива, чем конкурирующие модели с V6 под капотом – такие, как BMW X3 или Infiniti FX35. При этом, отмечает Honda, в компании также рассматривалась возможность установки V-образной "шестерки" на RDX 2007 модельного года.

По данным, предоставленным компанией, RDX с турбодизелем мощностью 240 л.с. потребляет 10,9 л/100 км в смешанном цикле, в то время как X3 – в среднем 12,45, а FX35 – 13,14 (последние две цифры предоставлены EPA). В планах Honda – продать в первый год около 40 000 Acura RDX по цене от 32 000 до 38 000 долларов.

Источник: www.ukrindustrial.com
22.6.2006 - Время покупать. После 1 июля в Украине исчезнут авто дешевле $4200
Украина активно готовится перейти на экологические нормы Евро-2. С 1 июля 2006 года будет запрещена первая регистрация автомобилей без сертификата Евро-2. Иномаркам такие запреты не страшны, а вот трейдеры отечественных авто сейчас «чистят» склады. Напомним, что в эту категорию попадают карбюраторные ВАЗы, ЗАЗы, ГАЗы и прочие –Азы, а также инжекторные автомобили без каталитических нейтрализаторов отработавших газов (катализаторов).
Автодилеры заранее знали о предстоящем запрете, поэтому постарались распродать все карбюраторные автомобили до «заветной» даты. Автомобили распродавали со скидками, подарками и всевозможными благами и…все равно часть не распродали. По информации AUTO-Consulting небольшой объем автомобилей таки «завис» на складах. Сейчас самое время прийти к дилеру и купить карбюраторную машину с максимально возможной скидкой, но сделать это нужно до 1 июля. Что же будет после?
AUTO-Consulting попросил прокомментировать ситуацию с реализацией карбюраторных автомобилей основных «игроков» рынка, чтобы сориентировать покупателей.
УкрАвто
Корпорация «УкрАвто» заблаговременно стала готовиться к переводу сети на торговлю автомобилями Евро-2. Напомним, что этим нормам не удовлетворяли «Таврии», «Славуты», Daewoo Sens, некоторые модели Lanos, а также «классические» Lada.
"Запорожский автомобилестроительный завод" (ЗАЗ, Запорожье) полностью перешел на производство автомобилей с двигателями, отвечающими нормам Евро-2 еще в мае. Для соответствия нормам токсичности Евро-2 конструкторами ЗАЗа внесены изменения в двигатели МеМЗ 1,1; 1,2; 1,3 л: произведена заменена системы питания с карбюраторной на впрыск топлива. Система впрыска топлива полностью автоматическая и не требует от потребителя каких-либо действий по управлению системой, кроме управления автомобилем.

Требования Евро-2 регламентируют не только токсичность отработанных газов, но и состав воздушной среды вокруг автомобиля. Для этого предусмотрена соответствующая система улавливания паров бензина. Конструктивные изменения сделаны и для соответствия двигателей Lanos Т100 (1,5 л). Для их соответствия требованиям Евро-2 на автомобиль установлено дополнительное оборудование, обеспечивающее работу новой системы. Модернизация повлекла незначительное подорожание автомобилей.
Чтобы выполнить нормы законодательства и пришлось доработать указанные авто. В итоге Lanos и Sens подорожали на $185, а «Таврии» и «Славуты» на $400. Подчеркнем, что самая доступная "Таврия" ЗАЗ-110207 стандарт 1.2i теперь обойдется в 22333 грн., а "Славута" ЗАЗ-110307 стандарт 1.2i - 23929 грн. За Daewoo Sens придется отдать 40740 грн, а за Lanos TF69Y122 - 46740 грн.
В последние месяцы также насыщали рынок и инжекторными Lada, которые дороже обычных на 2110 грн (ВАЗ-2107) и 3300 грн (ВАЗ-21043).

По словам представителей дистрибьюторских компаний карбюраторных машин в сети практически не осталось, и все запасы будут проданы до 1 июля.

Корпорация «АИС»

В торгово-сервисной сети Корпорации «АИС» нам удалось отыскать карбюраторные Lada, а также «Волга», не отвечающие нормам Евро-2. По словам пресс-службы «АИС» до 1 июля им удастся реализовать все эти автомобили, тем более, что сейчас действует скидка в 500 у.е. на ГАЗ-31105-411, а Lada дешевле на 400-600 у.е. своих инжекторных аналогов.Такая разница в цене стимулирует покупателей.

В настоящий момент сеть насыщается только автомобилями Евро-2.

Корпорация «Богдан»
10 марта текущего года АО «АвтоВАЗ» отгрузило последнюю партию машинокомлектов ВАЗ 2107 и ВАЗ 2104 с карбюраторными двигателями. Таким образом «Луцкий автомобильный завод», входящий в состав Корпорации «Богдан», завершил производство автомобилей, не отвечающих экологическим нормам Евро-2.
«Волжский автозавод отгрузил нам последние 4500 машинокомплектов автомобилей LADA 2107 и LADA 2104 с карбюраторными двигателями, сборку которых мы завершили к маю текущего года», - сказал Юрий Гиевский, директор департамента управления бизнесом легковых авто Корпорации «Богдан».
В связи с переходом на производство инжекторных автомобилей LADA 2107 и LADA 2104 произойдет подорожание выше указанных моделей в среднем на 2500 гривен.
Тем не менее, в сети «Украинского автомобильного Холдинга» еще есть карбюраторные Lada-2107, 21043 и др. До 30.06.2006 здесь каждый покупатель автомобилей ВАЗ получает в подарок авто-комплект(фирменная сумка, аптечка, трос, перчатки, огнетушитель, знак аварийной остановки). В компании надеются, что до 1 июля распродадут все карбюраторные автомобили, тем более, что потребитель уже видит разницу в цене.

Что будет после 1 июля
Риск, что карбюраторные автомобили «зависнут» после 1 июля, безусловно, есть. По оценкам AUTO-Consulting таких автомобилей будет немного, и их будут стараться усиленно продать до крайней даты. В этой связи покупателям есть смысл прийти в автосалоны до конца июня и все-таки успеть купить недорогие автомобили. Придите, поторгуйтесь – это самое лучшее время для покупателей. Только не опоздайте с визитом в автосалоны, чтобы успеть самим оформить автомобиль до 1 июля, а лучше поручить это сделать самому автосалону, чтобы было наверняка.
После 1 июля ожидается значительный дефицит автомобилей, так как карбюраторные будут «под запретом», а ритмичных поставок дорогих инжекторных моделей еще не наладили. Кроме того, ценники на модели Евро-2 откровенно не радуют: ВАЗ-2107 сейчас можно взять за 29700 грн, а такая же модель Евро-2 уже обойдется в 31850 грн. Для ВАЗ-21043 разница еще более существенная: 30700 против 34080 грн.
По оценкам операторов стоит ожидать незначительного спада продаж, вызванного ростом цен на автомобили и сезонностью. Каким он будет? Пока на этот вопрос трудно ответить, да и дефицит инжекторных автомобилей явно не в пользу. И еще одна грустная новость – теперь самый доступный автомобиль – «Таврия» стоит уже 22333 грн. (4422 у.е.). Покинет наш рынок российская «Ока», которую так и не удалось подогнать под нормы Евро-2. Операторы ожидают, что с уходом недорогих карбюраторных автомобилей сменится и вкус потребителей – он будет тяготеть уже к более современным моделям.

Источник: www.autoconsulting.com.ua
21.6.2006 - Land Rover рассекретил новое поколение Freelander
Компания Land Rover неожиданно обнародовала официальные фотографии полностью нового поколения компактного внедорожника Land Rover Freelander. Причем премьеру этого автомобиля руководство британской марки решило провести уже в июле текущего года, в рамках автомобильной выставки, которая пройдет в Лондоне.

Как сообщалось ранее, в основе внедорожника лежит полностью новая платформа. Детальной технической информации о новом Freelander пока нет, однако известно, что он будет комплектоваться 3,2-литровым шестицилиндровым мотором мощностью 233 лошадиные силы, дебют которого состоялся на Volvo S80 последнего поколения. Второй мотор, предусмотренный для внедорожника - 2,2-литровый турбодизель, мощность которого составляет 160 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент достигает 400Нм. Такой же агрегат устанавливается на автомобили Ford Mondeo и Jaguar X-Type.

Внешне Freelander 2, как и ожидалось, сильно напоминает "старшие" модели. А именно, последнее поколение Land Rover Discovery, у которого новый внедорожник позаимствовал идею оформления лицевой части кузова, а также Range Rover Sport с его оригинальными вентиляционными прорезями на крыльях. Зато оформление интерьера у новинки выполнено в собственном стиле и напоминает скорее легковой автомобиль, чем внедорожник.

Подробная информация о Land Rover Freelander появится позже.

Источник: Lenta.ru
21.6.2006 - Mazda показала купе-кабриолет MX-5
Компания Mazda во вторник распространила первые официальные фотографии своего новейшего купе-кабриолета, построенного на базе модели Mazda MX-5. От родстера новинка отличается наличием жесткой складывающейся крыши, которая приводится в движение при помощи электроприводов.

В техническом плане новинка будет мало чем отличаться от базовой модели, и получит тот же набор двигателей и трансмиссий. При этом стоить купе-кабриолет, по предварительным сведениям, будет примерно на 10 процентов дороже родстера.

Отметим также, что на разных рынках новая модель Mazda будет продаваться под разными именами. В Северной Америке купе-кабриолет будет называться Mazda MX-5 Power Retractable Hard Toр, в Европе - Mazda MX-5 Roadster Coupe, а в Японии - Mazda Roadster Power Retractable Hard Top. Продажи новинки, как ожидается, начнутся еще до конца текущего года.

Источник: www.autoua.com
21.6.2006 - Daihatsu присматривается к России
Как сообщил “Ведомостям” источник в группе “Сок”, делегация Daihatsu в начале месяца посетила сызранский завод “Рослада”. По его словам, компания интересуется возможностью наладить на мощностях завода сборку своих автомобилей. Информацию о визите подтвердило управление по связям с общественностью группы “Сок”. По словам представителя группы, делегация Daihatsu приезжала на “Росладу” 1 июня “с ознакомительным визитом”.
Впрочем, источник, знакомый с ходом переговоров между “Соком” и Daihatsu, утверждает, что японская компания интересовалась не только “Росладой”. По его словам, делегация Daihatsu посещала также Ленинградскую область. Впрочем, он оговаривается, что компания хочет построить завод, который бы снабжал автомобилями всю Европу. Поэтому Daihatsu изучает площадки также и в других европейских странах. Собеседник “Ведомостей” также указывает, что компанию интересует развитие компонентной базы в России, чтобы максимально локализовать сборку. Источник, близкий к администрации Ленинградской области, рассказал, что представители Daihatsu приезжали в регион осенью с ознакомительным визитом.
В странах ЕС Daihatsu продает микролитражки Coure и Sirion, кабриолет Copen и компактный кроссовер Terios. Например, в Германии Coure стоит от 8190 евро, Sirion — от 10 990 евро, Copen (объем двигателя 1,3 л) — от 19 690 евро, Terios (1,3-1,5 л) — от 18 690 евро.

Завод в России мог бы покрыть объемы всего присутствия Daihatsu в Европе, поскольку эта компания продает незначительное количество автомобилей (150-200 тыс. в год). С другой стороны, поскольку у Daihatsu производство не будет ориентировано на местный рынок, то оно может быть размещено в любой стране Восточной Европы.

Источник: www.autoconsulting.com.ua
20.6.2006 - Ночной квест от Mazda
15 июня по ночным улицам города Киева сонные водители ночных патрулей, слегка подремавшие водители такси, а также самая активная ночью часть населения, а другими словами, «клабберы» с ошарашенным видом могли наблюдать за движениями бравых экипажей участников ночного квеста, проводимого на автомобилях Mazda.

В соревновании NightDrive Quest (именно так называлось мероприятие) приняли участие 11 зарегистрированных команд от ведущих СМИ. Каждой команде предоставлялся автомобиль Mazda, оборудованный системой GPS-навигации; мобильный телефон, пакет с инструкциями и клубная карта Киева. Задача команд состояла в том, чтобы собрать максимальное количество специальных «фишек» в ведущих ночных клубах Киева и вернуться на базу (автосалон Mazda на ул. Верхний Вал 66) в течение 90 минут (игровое время Квеста). Команды одновременно получили задания – зашифрованное место (ночной клуб) и подсказку (где на территории клуба найти тайник с «фишкой» и следующим заданием). При этом, в основном зале автосалона Mazda оставшиеся гости могли наблюдать с помощью системы GPS-навигации за соревнованием и делать свои ставки.

Акция была организована совместно при участии торговых марок Mazda и Medoff в рамках общего проекта под названием Medoff Nightlife Awards. Эта Премия индустрии ночных развлечений впервые состоялась в Киеве в 2005 году, вызвав большой интерес и резонанс, подтвердив тем самым свое востребование в нашей стране. Это событие тогда расценили, как настоящий прорыв в сфере развлечений города. Как эксперты, так и клубная публика отметили, что по истечении 14 лет независимости столица Украины по качеству клубного отдыха может сравниться с лучшими городами Европы. В этом же году голосование за лучший клуб пройдет в 7 городах Украины (миллионники+Крым).

Цель, к которой стремится компания «АВТО Интернешнл» в данном проекте - это максимально приблизить имидж марки Mazda к имиджу динамичного, стильного, модного, яркого автомобиля, который гармонирует с образом молодых, амбициозных, не менее динамичных людей.

Поэтому не случайно, что официальным автомобилем премии была выбрана новая Mazda6 MPS. Этот автомобиль мы позиционируем, как сверхмощный седан для настоящих личностей, уверенных в себе, стильных, которые точно знают, чего хотят от жизни, которые вкушают все сладкие плоды судьбы и всегда идут вперед. Они динамичны, они неординарны и они всегда думают о своем комфорте. В некотором роде они эгоисты. Да. Но эгоисты с самой лучшей стороны. Они знают, что такое настоящее удовольствие.

Источник: www.mazda.ua
20.6.2006 - BMW "Сделано в Лейпциге": изготовлен 100 000-й BMW 3 серии
На заводе BMW в Лейпциге в полдень 16 июня 2006 года с конвейера сошел 100 000-й BMW 3 серии с момента начала производства 1 марта 2005 года. BMW 330i цвета серебристого титана с эффектом «металлик» предназначен для клиента в Заксен-Анхальте. Этот знаменательный рубеж был достигнут раньше запланированного, что впечатляющим образом подтверждает прогнозировавшуюся эффективность завода BMW в Лейпциге.

В настоящее время на заводе BMW в Лейпциге ежедневно производится около 570 автомобилей. Кузовной цех, лакокрасочное и сборочное производство работают при этом в две смены. До сих пор здесь было создано более 4100 новых рабочих мест, из которых более 2300 непосредственно на BMW, а другие — у поставщиков и сервисных партнеров. В 2007 году ежедневное производство должно вырасти до 650 автомобилей.

Изготовленные в Лейпциге автомобили отправляются клиентам на четырех континентах (Европа, Азия, Африка, Южная и Центральная Америка), причем приблизительно четверть остается в Германии.

«Концерн BMW Group демонстрирует, что нахождение завода в Германии, как и прежде, является предпосылкой успеха в международной конкуренции», — сказал директор завода Петер Клауссен в связи с юбилеем. Он подчеркнул, что «большая готовность и мотивация, а также высокая квалификация сотрудников являются ключевыми факторами позитивного развития».

В 2001 году концерн BMW Group после анализа более 250 предложений, поступивших со всей Европы, принял решение о строительстве нового завода в Лейпциге. Начальные инвестиции составили около 1,3 млрд. евро. В результате был построен один из самых современных и гибких автомобильных заводов в мире.

Завод BMW в Лейпциге является предприятием полного цикла, то есть здесь выполняются все работы — начиная от сварки стальных кузовов и окраски, антикоррозионной защиты и консервации полостей до сборки всего салона и окончательного монтажа, включая завершающие функциональные проверки и контроль качества.

Источник: www.press.bmwgroup.com
19.6.2006 - Жордж Сорос потратит 200 миллионов долларов на китайский автопром
Известный американский миллиардер Джордж Сорос намеревается инвестировать 200 миллионов долларов в совместное предприятие с китайской маркой Chery. Об этом со ссылкой на источники в китайской компании сообщает издание AutoWeek. Планируется, что будущее СП займется выпуском автомобилей для североамериканского рынка и последующим их экспортом в США.

По некоторым сведениям, партнером Сороса в переговорах с китайской стороной может стать Малькольм Бриклин - известный бизнесмен, который вынашивает планы о торговле китайскими автомобилями в Америке еще с 2004 года. В настоящее время Бриклин занимается формированием дилерской сети под свой проект, однако информацию об участии в этом проекте Джорджа Сороса он комментировать отказался.

Еще одним потенциальным партнером Сороса некоторые издания называют канадского бизнесмена Мориса Стронга, некоторое время назад занимавший должность специального советника генерального секретаря ООН по Северной Корее. Этого поста Стронг лишился после того, как оказался замешан в скандаде вокруг программы "Нефть в обмен на продовольствие". 18 апреля 2005 года он признался в связях с южнокорейским лоббистом Тонгсун Парком, обвиненным в попытках подкупа представителей ООН.

В любом случае, как отмечают специалисты, на создание подобного совместного предприятия сначала необходимо получить "добро" от китайского правительства, и лишь СП сможет заниматься привлечением средств инвесторов. Но, как ожидается, с этим проблем возникнуть не должно - местные власти больше всех заинтересованы в расширении производства, а также в выводе китайских автомобилей на экспортные рынки.

Напомним также, что марка Chery является одним из крупнейших автопроизводителей в Китае. В минувшем году было продано 189 тысяч автомобилей, основную массу которых Chery реализовала на местном рынке. Сейчас китайская компания приступает к сборке автомобилей в Иране, а совсем недавно она подписала инвестиционное соглашение об организации сборочного производства на территории России.

Источник: http://auto.lenta.ru
19.6.2006 - В Донецке похитили Toyota Camry во время тест-драйва
Специалисты утверждают, что угонщики автомобилей - это одна из криминальных специальностей, которая требует недюжинного таланта и навыков, кроме того, профи постоянно совершенствуют свое мастерство, в первую очередь это касается технических навыков.
А вот 40-летний житель Донецкой области подошел к этому вопросу совершенно с другой стороны. Наметил цель - Toyota Camry. Выбрал автосалон и, обладая недюжинными театральными способностями, начал "окучивать" менеджера.
Он смог убедить сотрудника автосалона не только в том, что он потенциальный клиент, а и в своей состоятельности и не поверхностных знаниях автомобилей.

- Мы знали, что в Украине уже были случаи, когда автомобили похищались во время проведения тест-драйва, но в Донецкой области это преступление зафиксировано впервые, - рассказывает и.о. начальника оперативно-поискового отдела Управления уголовного розыска УМВД Украины в Донецкой области Николай Грачев. - Злоумышленники действовали очень профессионально, грамотно распределив между собой роли. Один выдавал себя за крупного бизнесмена, что подтверждали его поведение, дорогая одежда, знание плюсов и минусов элитных машин, значит, ездит не лишь бы на чем. А второй был просто его молчаливой тенью, как и положено охраннику.

Потенциальный покупатель в первый же день со знанием дела обговорил с менеджером технические возможности выбранного авто. А придя на второй день, "бизнесмен" изъявил желание прочувствовать выбранную машину на трассе. Обычно тест-драйвы проводятся только для солидных клиентов, но в платежеспособности нашего героя никто не сомневался, посему ему милостиво предоставили эту возможность.

В салон сели покупатель, его охранник и менеджер, как и положено по правилам. Проехав определенное расстояние мужчина попросил сотрудника автосалона пересесть за руль. Но в тот момент, когда менеджер вышел из машины, к нему кинулся охранник, избил его, и забрал мобильный телефон. После чего новенькая Toyota Camry скрылась в неизвестном направлении.

Источник: www.autoconsulting.com.ua
16.6.2006 - Украину ждет новый «бензиновый кризис»?
В январе-мае 2006 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года производство бензина моторного с содержанием свинца 0,013 г/л и меньше снизилось на 10,1% и составило 1 млн. 714 тыс. тонн. Об этом сообщает Государственный комитет статистики.

В то же время производство дизельного топлива для автомобильного и железнодорожного транспорта снизилось на 22,7%, составив 1 млн. 829 тыс. тонн. Кроме того, за этот период было произведено 1 млн. 898 тонн топочного мазута, что на 33,7% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Напомним, в 2005 году, по сравнению с предыдущим годом, производство бензина в Украине сократилось на 1%, дизельного топлива - на 15,7%, мазута - на 24,9%

Источник: «ЛИГА».
16.6.2006 - В Украине начались продажи Peugeot 207
15 июня – важный день для Peugeot в Украине, ведь именно сегодня по всей стране начались продажи модели Peugeot 207. Автомобили уже есть у дилеров (до начала продаж завезено около 200 машин), цены стартуют от 13500 евро. В наличии вся гамма комплектаций с двигателями 1,4 и 1,6 л.
На пресс-конференции по случаю начала продаж 207-го руководство официального импортера Peugeot в Украине – компании «Илта» рассказало о ближайших планах инвестировать почти $15 млн. в развитие торгово-сервисной сети. Такие инвестиции и обновленный модельный ряд позволит значительно увеличить продажи «львов» в Украине. Только до конца года продадут около 300 новых 207-х. Но прежняя модель 206 останется в «строю». Ее будут продавать параллельно с 207-ой еще долгое время.
Впервые Peugeot практикует плавный переход к новой модели. Это означает, что 207-я и 206-я модели будут выпускаться параллельно, чтобы покрыть максимально широкий сегмент покупателей. Так, Peugeot 206 будет доступна только в начальных комплектациях и стартует с 11950 евро (Peugeot 207 соответственно стартует с 13500 евро). Кроме того, до весны 2007 года коробки-«автомат» будут устанавливаться только на 206-ю, пока не начнется производство 207-ой модели с новейшей автоматизированной КПП.

Но и это еще не все. Осенью в Украине начнутся продажи Peugeot 206 с кузовом седан, которая будет производится в Иране. Этот автомобиль был специально создан для рынков Восточной Европы и его будет отличать революционная цена – около 10000 евро. Так, что 206-ой уготовано долгое будущее и массовые продажи.

Новинка Peugeot 207 – это новый ориентир для конкурентов в классе В. По уровню безопасности, комплектации – это новый лидер в сегменте. Эта модель получила высшие оценки по результатам краш-тестов, проведенных независимой организацией Euro NCAP.
· Разработчики Peugeot 207 внедрили ряд технических и дизайнерских инноваций. Некоторые из них впервые использованы в автомобиле сегмента «B» – это система распространения аромата в салоне с широким выбором ароматов высококачественных духов, функция статической коррекции направления фар на повороте, панорамная стеклянная крыша «Cielo» площадью 1,1 м2. Здесь доступны круиз-контроль, парковочные сенсоры, система статической коррекции направления фар и многое другое.

· Безусловно, сильной стороной Peugeot всегда считался дизайн. Новый 207-ой наверняка придется по душе поклонникам (цам) французской школы дизайна. Внешний стайлинг выдержан в новомодном стиле Peugeot, внутри очень стильный щиток приборов и центральная консоль. Огромные миндалевидные фары Peugeot 207, характерные для стиля Peugeot, обладают функцией FollowMeHome – они излучают мягкий свет после выключения двигателя, провожая владельца авто домой.

Любителям хранить в салоне автомобиля разнообразные предметы Peugeot 207 придется по душе, благодаря наличию множества емкостей и отсеков. В числе достоинств французской новинки – система «круиз контроль», задние датчики парковки, электрический усилитель руля с безщеточной технологией, которая позволяет постоянно изменять уровень рулевого усиления.

Модельный ряд Peugeot 207 в Украине представлен четырьмя модификациями: URBAN, TRENDY, PREMIUM и SPORT. В автомобиле установлены различные виды бензиновых двигателей. Бензиновые: 1,4 – 75 л.с.; 1,4 – 90 л.с, 1,6 – 110 л.с, 1,6 – 143 л.с. Стоимость Peugeot 207 в Украине составит от 13 500 евро до 18 000 евро в зависимости от комплектации.

По прогнозам генерального директора компании «Илта» (официальный импортер автомобилей Peugeot в Украине) Валерия Ильченко, у Peugeot 207 есть все данные, чтобы занять одни из лидирующих позиций в своем классе. «Это и яркий имидж модели, и новаторские дизайнерские решения, и проверенный на краш-тестах высокий уровень безопасности, и самое передовое техническое оснащение, – утверждает г-н Ильченко. – Существенным стимулом продаж послужит ценовой фактор и возможность покупки автомобиля в кредит без первоначального взноса с покрытием обязательных первоначальных платежей по существующей кредитной программе компании «Илта». Фактически стать обладателем новенького Peugeot можно имея несколько сотен в кармане.

Новинку позиционируют как «унисекс» благодаря наличию различных имиджевых и технических характеристик, Peugeot 207 придется по вкусу как мужчинам, так и женщинам, как молодым светским «львам», так и представителям бизнес-элиты, как одиноким людям, так и семейным парам. В ассортименте широкая палитра цветов и оттенков, а главный козырь Peugeot – это возможность создать уникальный автомобиль «под себя». К стандартным комплектациям URBAN, TRENDY, PREMIUM и SPORT можно дополнительно установить еще около 30 опций (!). Благодаря такому подходу Вы сможете получить полностью уникальный автомобиль.

До конца 2006 компания «Илта» планирует продать 300 новых Peugeot 207, из которых 150 автомобилей продадут в регионах, а половина машин осядет в Киеве.

Справка
Компания «Илта» является официальным импортером автомобилей Peugeot в Украине. Дилерская сеть ООО «Илта» состоит из 19 центров по продаже и обслуживанию автомобилей по всей Украине. В 2005 году продажи автомобилей Peugeot в Украине выросли на 62% – до 2511 единиц, что явилось одним из самых высоких показателей роста продаж среди импортируемых автомобилей. В рамках программы развития и продвижения бренда Peugeot в Украине, рассчитанной на 2005-2007 гг., компания «Илта» планирует инвестировать 15 млн. долларов.

Источник: www.autoconsulting.com.ua
15.6.2006 - Mercedes-Benz S-класс – лидер люкс-сегмента
Спустя лишь 8 месяцев после Европейской премьеры нового S-класса, продажи достигли 50 000 автомобилей. «Во всем мире новый S-класс встретили с повышенным спросом, что позволило ему занять позиции мирового лидера среди седанов люкс-класса сразу же после презентации на автомобильном рынке в сентябре 2005», - комментирует Д-р Клаус Майер, глава департамента маркетинга и продаж Mercedes Car Group. «Инновации, примененные в автомобиле, являются значимыми для всей автомобильной отрасли и это основная причина, позволившая занять S-классу уникальный статус». Инновации автомобиля включают несколько новых систем безопасности, таких как система экстренного торможения Brake Assist PLUS с радаром, превентивная система защиты пассажиров PRE-SAFE® с расширенными функциями и система ночного видения Night View с инфракрасной камерой.
Новый S-класс успешно стартовал на рынке Германии. За первые 5 месяцев 2006 года количество покупателей, сделавших выбор в пользу флагманской модели Mercedes-Benz, превысило общее количество покупателей двух конкурентных брендов. Новый флагман Mercedes-Benz появился в США, на своем основном рынке, с февраля, где объем продаж превысил продажи немецких и японских конкурентов. Уже через месяц после премьеры на рынке автомобилей с дизельным вариантом двигателей, S-класс завоевал позиции мирового лидера на рынке дизельных седанов люкс-класса.
Наиболее популярный вариант S-класса - S 500. За все время существования модели было продано более 40% автомобилей S 500.
В Украине новый S-класс также является лидером продаж. По итогам января-мая 2006 года 21% продаж в общем модельном ряду Mercedes-Benz принадлежат S-классу.

Источник: Automir.biZ
15.6.2006 - Глава Renault и Nissan хочет сотрудничать с АвтоВАЗом
Глава компаний Renault и Nissan Карлос Гон рассматривает возможность кооперации с АвтоВАЗом, сообщает ПРАЙМ-ТАСС. Об этом Гон заявил в интервью японской газете Nihon Keizai.

По словам Карлоса Гона, сейчас на ВАЗ направлена группа из 40 экспертов Renault, которая должна на месте оценить перспективы сотрудничества между компаниями. Ранее сообщалось, что будущие модели ВАЗа могут быть разработаны совместно с Renault. Также не исключается покупка акций российского предприятия альянсом Renault-Nissan.

Во вторник на экономическом форуме в Санкт-Петербурге президент России Владимир Путин заявил, что поддержит инвестиции Renault-Nissan в российскую экономику и АвтоВАЗ не является исключением. По словам президента, сейчас на ВАЗе наведен порядок с финансовой отчетностью, что делает его более привлекательным для иностранных инвестиций.

Стоит напомнить, что во вторник состоялось подписание соглашения о строительстве в районе Санкт-Петербурга завода Nissan. По словам Карлоса Гона, новое предприятие будет производить три модели, среди которых внедорожник и седан. Кроме того, Гон не исключил возможности экспорта автомобилей Renault-Nissan российской сборки в другие страны.

Источник: http://auto.lenta.ru
15.6.2006 - Citroen построит новейший сервисный комплекс в Киеве
Компания «Франсавто», официальный импортер CITROЁN в Украине, начала реализацию программы развития сервисной сети. Программа предусматривает комплекс мероприятий, которые позволят предложить владельцам CITROЁN уровень обслуживания наивысшего класса: открытие новых сервисных центров и услуги высококвалифицированных технических специалистов.
В рамках реализации программы в Киеве начато строительство крупнейшего сервисного центра CITROЁN площадью более 1000 м2.
В новом сервисном центре будут работать 12 постов по обслуживанию автомобилей, мойка, зал ожидания для клиентов. На складе запчастей в распоряжении технических специалистов будет постоянный ассортимент запчастей из 13 000 наименований. В структуре сервисного центра предусмотрен учебный центр, в котором будут постоянно проходить обучение технические эксперты всех сервисных центров CITROЁN в Украине.

К концу 2006 г. начнут свою работу еще четыре новых сервисных центра CITROЁN – в Киеве, Луганске, Житомире и Черновцах. Клиентам будет предложен полный комплекс услуг по ремонту, обслуживанию и установке дополнительного оборудования на автомобили.

С 15 мая по 2 июня в учебном техническом центре CITROЁN в Киеве проходили тренинги для технических экспертов существующих сервисных центров CITROЁN в Украине. Тренинги проходили по специально разработанной программе под руководством Пола Хендрикса, профессионального тренера GNFA (GNFA – автомобильная образовательная ассоциация, действующая во Франции). Прошедшие тренинги – это уже второй этап программы обучения, которая запланирована компанией «Франсавто», официальным импортером CITROЁN в Украине, на 2006 г. Тренинги проводились для технических специалистов из сервисных центров CITROЁN в Киеве, Донецке, Днепропетровске, Запорожье, Одессе, Кременчуге, Кривом Роге. Первый этап тренингов проходил в феврале и был предназначен для механиков сервисных центров CITROЁN в Украине. Дальнейшая подготовка и повышение квалификации персонала будет проходить в офисе Automobiles Citroёn в Париже.

Источник: www.autoconsulting.com.ua
14.6.2006 - Mercedes-AMG.com победил на Webby Awards и стал лучшим автомобильным сайтом года
Сайт Mercedes-AMG выиграл Webby Awards в номинации "Лучший автомобильный сайт года". Таким образом, Mercedes-amg.com смог победить остальных претендентов: сайт Mini Roofstudio.com и три сайта Toyota - Build Your Scion, Toyota Financial Services Scion Credit Module, и Toyota HSD.

По мнению представителей DaimlerChrysler, убедить жюри им удалось благодаря звуку мотора AMG V8, который можно послушать на сайте. Кроме того, на сайте можно узнать подробную информацию о самых быстрых Mercedes и посмотреть видео с участием этих автомобилей.

Webby Awards является одним из самых авторитетных конкурсом сайтов в сети Интернет. Жюри Webby Awards состоит преимущественно из известных художников, аниматоров и дизайнеров.

Источник: Lenta.ru
14.6.2006 - Львовский автозавод переименовали в ЗКТ
ЗАО "Львовский автомобильный завод" (ЛАЗ) переименовали. С 1 мая предприятие носит название "Завод коммунального транспорта" (ЗКТ). Основной причиной переименования является переориентация предприятия на производство коммунального транспорта. Об этом корреспонденту ЛІГАБізнесІнформ сообщили в пресс-службе завода.
Решение о переименовании было принято на последнем собрании акционеров бывшего ЛАЗа. "На заводе уже давно существовало подразделение, которое занималось разработкой и внедрением новых моделей транспорта для коммунальных нужд, и это направление стало приоритетным, так как завод заключил немало соглашений на поставку транспорта для коммунальных служб. Это не только троллейбусы, но и трамваи, мусоровозы и другие виды специализированного транспорта", - отметили в пресс-службе.

"Сегодня в Украине практически никто не занимается выпуском такого транспорта..., этот транспорт ввозится из-за границы и, естественно, ввозится "секонд-хенд"... и поэтому завод решил переориентироваться и выйти на такой уровень... Это не означает, что он не будет выпускать и автобусы", - подчеркнули на предприятии.

Напомним, Львовский автомобильный завод был основан в 1945 году и более 60 лет гордо носил марку "ЛАЗ". Новое далеко не лучшее название, даже если завод и решил переориентировать производство, не улучшит положение, а вот потеря прежнего брэнда с огромной историей - это сомнительный шаг. В декабре 2003 года предприятие получило международный сертификат "TUV CERT" на систему управления качеством и национальный сертификат "УкрСЕПРО".

Источник: www.autoconsulting.com.ua
13.6.2006 - Корейские автомобили вышли в лидеры по надежности
Американцы обожают автомобили. Каждый житель Америки вместе с окончанием школы непременно получает права и сразу же приобретает себе средство передвижения. Не важно, какого оно года выпуска или как оно выглядит: для настоящего американца автомобиль – это неотъемлемый элемент духа свободы и независимости. Поэтому на дорогах в США полно полупроржавевших рыдванов, и мало кого это смущает.

BMW 750i
BMW 750i
Chrysler 300C
Chrysler 300C
Porsche Cayman S
Porsche Cayman S
GMC Sierra
GMC Sierra
Lexus RX 400h
Lexus RX 400h
Nissan Navara
Nissan Navara
Land Rover Discovery 3
Land Rover Discovery 3

В то же время те же американцы очень придирчиво отслеживают качество новинок авторынка. Далеко на последнее место среди организаций, ответственных за всевозможные рейтинги в разных областях - агентство J.D. Power and Associates. Не так давно эта организация опубликовала результаты очередного исследования качества новых автомобилей. Методика исследований такова: были опрошены владельцы автомобилей (не старше трех месяцев), довольны ли они эксплуатацией, оправдались ли ожидания, как они оценивают удобство своих приобретений, довольны ли они дизайном. В общем, каждый из респондентов должен был "разложить по полочкам" свой автомобиль по 217 пунктам. В последнем рейтинге участвовали 63,6 тысячи владельцев новых автомобилей.

Результаты, конечно, не назовешь сенсационными, но то, что бессменный лидер рейтинга, Toyota, уступила лидерство, да еще и европейской марке – результат неожиданный.

Так, неплохих успехов в деле налаживания качества добились европейцы – BMW, например, лидирует в списке марок, новые модели которых страдают наименьшим количеством технических неисправностей. На втором месте – Chrysler, а на третьем – Hyundai. Также в пятерку вошли Porsche, но это не стало неожиданностью, поскольку в последние несколько лет эти спортивные автомобили пользуются славой не только быстрых, но и весьма надежных машин.

Рейтинг самых приятных глазу и удобных автомобилей возглавили внедорожники GMC. Это стало неплохим "бонусом" для исконно американских автомобилей, поскольку надежность их, как показывают исследования J.D.Power и других авторитетных организаций, оставляет желать лучшего. Довольны покупатели и продукцией Hyundai (2 место), на третьем - Jaguar . Видимо, корейские произведения более престижны в Штатах, нежели британские.

Далее – Lexus, Nissan и снова Porsche. Последний конкурсант буквально ворвался в списки лучших с новой моделью Cayman S – на 100 автомобилей всего 91 дефект, в то время как у "аутсайдера" списка – Land Rover LR3 (Discovery 3) – 204 дефекта. Снова знаменитый британский внедорожник показал себя не с самой лучшей стороны.

Модели Lexus заняли лидирующие позиции сразу в нескольких сегментах: "класс люкс начального уровня" – Lexus IS, "среднеразмерный седан класса люкс" – Lexus ES, "большой седан класса люкс" – Lexus LS, "спортивный автомобиль класса люкс" – Lexus SC430, "среднеразмерный внедорожник" – Lexus GX 470, "большой внедорожник" – Lexus LX 470.

На фоне столь убедительного выступления Lexus третье место Hyundai в итоговом списке самых надежных автопроизводителей – настоящий прорыв. Далее места в первой десятке заняли следующие марки: Toyota, Jaguar, Honda, Cadillac, Infiniti, GMC, Acura.

Как уже неоднократно отмечалось, все рейтинги, среди которых и J.D.Power, и Consumer Reports, нельзя назвать абсолютно корректными для России. Многие модели из списков представлены на нашем рынке, многие появляются на наших просторах исключительно благодаря стараниям "серых дилеров", но, в любом случае, каждый автомобиль сугубо индивидуален.

Среди профессионалов бытует мнение, что два абсолютно одинаковых двигателя собрать невозможно – слишком уж это сложный механизм, и даже малейшая погрешность в том или ином параметре или в изготовлении какой-либо детали отражается на работе агрегата. Соответственно, покупатели автомобилей всегда играют в некое подобие лотереи – никогда не знаешь, придется ли вне очереди посещать станцию техобслуживания.

С другой стороны, условия эксплуатации в России и, скажем, в Калифорнии тоже несопоставимо разные, и надежный автомобиль, используемый только в вечно сухом и спокойном климате может неожиданно начать капризничать при наступлении российских морозов.

Источник: www.autonews.ru
13.6.2006 - "Рособоронэкспорт" и "Группа ГАЗ" договорились о взаимном продвижении
ООО УК "РусПромАвто" и ФГУП "Рособоронэкспорт" подписали генеральное соглашение о сотрудничестве в области внешнеэкономической деятельности. Соглашением определяется порядок сотрудничества и взаимодействия в процессе осуществления внешнеэкономической деятельности в отношении продукции, производимой на предприятиях "РусПромАвто".
Стороны договорились о координации своей информационно-маркетинговой деятельности в рамках проектов, основываясь экономической целесообразности и оперативного реагирования на потребности иностранных заказчиков. Руководство ООО УК "РусПромАвто" и ФГУП "Рособоронэкспорт" уверено, что подписанное соглашение позволит максимально эффективно использовать возможности и ресурсы сторон в рамках реализации совместных проектов по продвижению на внешние рынки всей гаммы автомобильной техники и иной продукции предприятий "Группы ГАЗ".

Источник: www.autoconsulting.com.ua
9.6.2006 - АвтоПарад Mitsubishi "Три бриллианта будущего"
Внимание! Внимание! Всего один день в Киеве!
Для любителей драйва, автомобилей, и, конечно, марки Mitsubishi! АвтоПарад «Три бриллианта будущего. Дакар-Киев».

10 июня 2006 года состоится уже успевший стать хорошей традицией АвтоПарад MITSUBISHI «Три бриллианта будущего». На этот раз АвтоПарад пройдет в честь одиннадцатой победы команды MITSUBISHI на ралли Дакар. Девиз мероприятия: «Победа в Дакаре – мировой рекорд в Киеве!»

Мировой рекорд по количеству автомобилей одной марки будет установлен в торжественной обстановке на Крещатике и записан в «Книгу рекордов Гиннеса». Там же будет побит еще один рекорд – самый сильный человек планеты, Василий Вирастюк, протянет всю линейку моделей MITSUBISHI на расстояние более 9 метров.

Изюминкой парада станет настоящий внедорожник Pajero Evolution – победитель ралли Дакар. Автомобиль такого класса будет представлен в Украине впервые в истории нашей страны. И увидеть его смогут только участники и зрители АвтоПарада.

Мы приглашаем всех автомобилистов и просто любителей хорошего отдыха 10 июня в 14:00 посмотреть на Крещатике великолепное шоу и стать свидетелем двух мировых рекордов.

Как обычно, принять участие в АвтоПараде и побить очередной рекорд может каждый желающий владелец автомобиля MITSUBISHI. Однако необходимо поспешить – количество автомобилей-участников строго лимитировано.

В АвтоПараде могут принять участие все владельцы автомобилей Mitsubishi, как официальных, так и неофициальных. Для того чтобы стать участником, необходимо зарегистрироваться и получить свидетельство участника АвтоПарада. Сделать это можно, посетив салон, в котором приобретался автомобиль MITSUBISHI:

«Нико-Украина», Киев, ул. Набережно-Луговая, 4, тел. 205-33-37
«Автоград», Киев, ул. Николая Гринченко, 18, тел. 502-47-49
«Николь Моторс», Киев, пр. Московский, 8, тел. 206-77-55

Если автомобиль неофициальный, для регистрации можно обратиться в любую из вышеуказанных компаний («Нико-Украина», «Автоград» либо «Николь Моторс»).

В случае если желающий участвовать в параде проживает не в Киеве, он может зарегистрироваться у любого официального дилера или партнера Mitsubishi Motors по всей Украине. Для этого необходимо посетить салон в своем городе и получить свидетельство о регистрации.

Вся информация об АвтоПараде доступна на сайте http://www.niko.ua/parade.
Информационная линия АвтоПарада – (044) 205-33-37

Источник: www.mitsubishi-motors.com.ua
9.6.2006 - В мае авторынок вырос на 81%
В мае зафиксирован небывалый рост продаж (+81%), хотя рекордный показатель апреля побить не удалось, сообщает AUTO-Consulting . Результат мог быть еще выше, но продажи сдерживал дефицит автомобилей. В итоге – отличный месяц, неплохие результаты и большой задел на последующий период.
С начала года продано уже свыше 150 тыс. авто, а рынок и не думает сбавлять обороты. В мае спрос превышал предложение почти у всех операторов, многие поставили абсолютные рекорды продаж. По показателю роста рынка – в мае установлен рекорд в 2006 году, хотя на самом деле такая динамика показана из-за спада продаж в прошлогоднем мае-июне. В 2006 году спада не произошло, а рынок продолжил активное увеличение.
О причинах столь бурного роста автомобильного рынка эксперты высказали уже много версий. Главные факторы влияния – это ажиотаж вокруг введения Евро-2 (добавляют рынку по 5-6 тыс. авто ежемесячно), вливание «выборных» денег, стагнация на рынке недвижимости, рост доходов населения, активное автокредитования.

Все эти факторы (за исключением недвижимости) по отдельности были прогнозируемы и просчитаны, но рынок «взорвал» именно «коктель» из их суммы. В результате по данным AUTO-Consulting в мае зафиксирован рост +81%.

Лидер прежний – ВАЗ, который продолжает наращивать присутствие в Украине и уже достиг 34%. На второй позиции – Daewoo, за ним – ЗАЗ. Оба увеличили свои доли. Активно продавались Chevrolet и Skoda.

На шестое место прорывается Toyota, опередившая Mitsubishi. Увеличились продажи и Hyundai, которому удалось опередить в мае Opel. Стремительный рывок совершает Nissan и входит в десятку «топ-марок» по итогам мая. Улучшили свои позиции KIA, Mazda, Subaru. Говорить о тенденциях изменения приоритетов пока рановато, так как у многих операторов просто не было «живых» машин, что заставило покупателей идти в салон конкурентов. Все покажет лето.

Кстати, к началу лета активизировался рынок спортивных авто и кабриолетов. А вот внедорожники китайских марок стали покупать реже.

Источник: AUTO-Consulting
8.6.2006 - Fiat планирует выкупить обратно 29% акций Ferrari
Итальянский автопроизводитель Fiat хочет выкупить обратно 29-процентный пакет акций производителя спортивных автомобилей Ferrari, которым владеет консорциум итальянских банков. С таким заявлением выступил председатель совета директоров Fiat Лука ди Монтеземоло (Luca di Montezemolo) в ходе встречи с поставщиками комплектующих в штаб-квартире Ferrari в городе Маранелло.

В 2002 г. консорциум итальянских банков во главе с Mediobanca выкупил у находившегося на тот момент в кризисе Fiat 34% акций Ferrari за 775,2 млн евро. В августе 2005 г. 5% акций компании были проданы компании Mubadala Development Company, принадлежащей эмирату Абу-Даби (ОАЭ).




Fiat, владеющий 56% акций Ferrari, желает вернуть полный контроль над компанией, мотивируя это решение стратегическими интересами. "Это наш технический и стратегический выбор", - заявил Л. ди Монтеземоло.

Предполагается, что Fiat заплатит за 29% акций Ferrari сумму, равную уплаченной банками в 2002 г. плюс проценты на эту сумму за 4 года.

Источник: www.autonews.ru
7.6.2006 - Автоцентр Mazda открыт в г. Хмельницкий
2 июня в г. Хмельницкий компанией «Мотор-Центр Подилля» был торжественно открыт автоцентр Mazda.

Автоцентр включает в себя автосалон, автомагазин и СТО. Среди услуг, предоставляемых компанией, является продажа автомобилей Mazda, кредит и лизинг, гарантийное и послегарантийное сопровождение. Тажке автоцентр «Мотор Центр Подилля» осуществляет установку дополнительного оборудования на все автомобили Mazda: элементы отделки, внешний тюнинг, противоугонные системы, радио, видео аппаратура.

Компания «Мотор-Центр Подилля» является официальным дилером ДП «АВТО Интернешнл» (официальный импортер и дистрибьютор Mazda в Украине) с 2004 года и на данный момент является одной из самых динамичных компаний-дилеров.

Источник: www.mazda.ua
7.6.2006 - Как расшифровываются «крутые» номера
Департамент ГАИ обнародовал сколько и кому выдал спецномеров. Оказывается по состоянию на 15 мая 2006 года в Украине закреплено 194, а выдано 193 единиц специальных номерных знаков для служебного автотранспорта чиновников. Теперь по цифрам номера можно определить, кто проехал в «крутом» авто.
Публичность «крутых» номеров стала возможной благодаря приказу МВД Украины от 2.04.2005 года №216 „Про заходи щодо впорядкування використання спеціальних сигнальних пристроїв і документів та вдосконалення державної реєстрації службових транспортних засобів”.

Напомним, что использование таких номеров стало возможным благодаря ДСТУ 4278:2004 “ЗНАКИ НОМЕРНЬІЕ ТРАНСПОРТНЬІХ СРЕДСТВ”. «Крутые» номера относятся к Типу 3. и обозначаются так: Специальные знаки единой серии для автомобилей, используемых для передвижения лиц, в отношении которых осуществляется государственная охрана, а также руководители Верховной Рады, члены Кабинета Министров, руководители госкомитетов и т.п. Формат номерных знаков этого типа предполагает две или три цифры, то есть число возможных комбинаций не превысит 1000.

Эти номерные знаки могут быть, как второй комплект.

Таблица "Кто ездит на машинах со специальными номерами":

Номерний знак


Посадові особи державних органів

001


Президент України

002


Голова Верховної Ради України

003


Прем'єр-міністр України

004


Державний секретар України

005


Секретар Ради національної безпеки і оборони України

006


Уповноважений Верховної Ради України з прав людини

007


Перший заступник Голови Верховної Ради України

008


Заступник Голови Верховної Ради України

009


Перший віце-прем'єр-міністр України

010


Віце-прем'єр-міністр України

011


Віце-прем'єр-міністр України

012


Віце-прем'єр-міністр України

013


Голова Державної митної служби України

014


Міністр Кабінету Міністрів України

015


Голова Центральної виборчої комісії

016


Міністр економіки та з питань європейської інтеграції України

017


Міністр закордонних справ України

018


Міністр культури і мистецтв України

019


Міністр оборони України

020


Начальник Генерального штабу Міністерства оборони України

021


Міністр освіти і науки України

022


Міністр палива та енергетики України

023


Міністр праці та соціальної політики України

024


Міністр охорони здоров'я України

025


Міністр промислової політики України

026


Міністр охорони навколишнього природного середовища України

027


Міністр транспорту та зв'язку України

028


Міністр України з питань надзвичайних ситуацій

029


Міністр у справах молоді та спорту України

030


Міністр фінансів України

031


Міністр юстиції України

032


Голова Адміністрації Державної прикордонної служби України

033


Голова Антимонопольного комітету України

034


Голова Фонду державного майна України

035
(не отримувався)


Міністр аграрної політики України

036


Голова Державної податкової адміністрації України

037


Голова Служби безпеки України

038


Генеральний прокурор України

039


Голова правління НАК "Нафтогаз України"

040


Голова Адміністративного Суду України

041


Голова Львівської обласної ради

042


Голова Вищого господарського Суду України

043


Начальник Управління державної охорони України

044


Голова Верховної Ради Автономної Республіки Крим

045


Голова Ради міністрів Автономної Республіки Крим

046


Голова Вінницької обласної державної адміністрації

047


Голова Вінницької обласної ради

048


Голова Волинської обласної державної адміністрації

049


Голова Волинської обласної ради

050


Голова Дніпропетровської обласної державної адміністрації

051


Голова Дніпропетровської обласної ради

052


Голова Донецької обласної державної адміністрації

053


Голова Донецької обласної ради

054


Голова Житомирської обласної державної адміністрації

055


Голова Житомирської обласної ради

056


Голова Закарпатської обласної державної адміністрації

057


Голова Закарпатської обласної ради

058


Голова Запорізької обласної державної адміністрації

059


Голова Запорізької обласної ради

060


Голова Івано-Франківської обласної державної адміністрації

061


Голова Івано-Франківської обласної ради

062


Голова Київської обласної державної адміністрації

063


Голова Київської обласної ради

064


Голова Чернівецької обласної державної адміністрації

065


Голова Київської міської ради

066


Голова Кіровоградської обласної державної адміністрації

067


Голова Кіровоградської обласної ради

068


Голова Луганської обласної державної адміністрації

069


Голова Луганської обласної ради

070


Голова Львівської обласної державної адміністрації

071


Голова Національного банку України

072


Голова Миколаївської обласної державної адміністрації

073


Голова Миколаївської обласної ради

074


Голова Одеської обласної державної адміністрації

075


Голова Одеської обласної ради

076


Голова Полтавської обласної державної адміністрації

077


Голова Полтавської обласної ради

078


Голова Рівненської обласної державної адміністрації

079


Голова Рівненської обласної ради

080


Голова Сумської обласної державної адміністрації

081


Голова Сумської обласної ради

082


Голова Тернопільської обласної державної адміністрації

083


Голова Тернопільської обласної ради

084


Голова Харківської обласної державної адміністрації

085


Голова Харківської обласної ради

086


Голова Херсонської обласної державної адміністрації

087


Голова Херсонської обласної ради

088


Голова Хмельницької обласної державної адміністрації

089


Голова Хмельницької обласної ради

090


Голова Київської міської державної адміністрації

091


Голова Чернівецької обласної ради

092


Голова Черкаської обласної державної адміністрації

093


Голова Черкаської обласної ради

094


Голова Чернігівської обласної державної адміністрації

095


Голова Чернігівської обласної ради

096


Голова Севастопольської міської державної адміністрації

097


Голова Севастопольської міської ради

098 - 132


Керівник Апарату, Керуючий справами, Голови комітетів та депутатських фракцій Верховної Ради України

133 - 138


Спеціальні номери Міністерства внутрішніх справ України

139 - 145


Спеціальні номери Генеральної прокуратури України

146 - 150


Спеціальні номери Служби безпеки України

151


Голова Державної судової адміністрації

152


Голова Вищої ради юстиції

153


Голова рахункової палати України

154-165


Колишні Голови Верховної Ради України, керівники груп Верховної Ради України (видаються на час роботи Верховної Ради України чергового скликання)

166


Начальник Головного управління державної служби України

167


Голова Національного депозитарію України

168


Голова Національної ради України з питань телебачення і радіомовлення

169


Голова Державної служби автомобільних доріг України

170


Голова Служби зовнішньої розвідки України

171-175


Спеціальні номери Головного контрольно-ревізійного управління України

176


Голова правління Пенсійного фонду України

177


Міністр вугільної промисловості України

178


Міністр будівництва, архітектури та житлово-комунального господарства України

179


Голова Держспоживстандарту України

180


Голова Національної комісії з питань регулювання зв'язку України

181-194


Заступник Голови, секретар, члени Центральної виборчої комісії (видаються на період проведення виборів)

Источник: www.autoconsulting.com.ua
6.6.2006 - Названа десятка лучших подержанных автомобилей Америки
Специалисты американского издания Edmunds выбрали десять лучших подержанных автомобилей в возрасте от двух до семи лет, доступных на рынке США. Этот рейтинг был составлен на основе статистических данных о надежности разных моделей, их безопасности и практичности. Всего американские исследователи выделили десять классов автомобилей.

В сегменте экономичных машин первое место досталось Honda Civic. Японский автомобиль сумел опередить своих конкурентов за счет лучшей в классе управляемости, высокой надежности и стильного дизайна. Кроме того, Civic оснащался еще и гаммой довольно удачных моторов.

В классе среднеразмерных седанов победителем стала Toyota Camry - ставший уже почти легендарным автомобиль, который пользуется огромной популярностью за свои размеры, высокий уровень комфорта, надежность и качество сборки.

Среди полноразмерных седанов первое место досталось Ford Crown Victoria. Эта модель оснащается мотором V8, отличается огромными размерами и является воплощением представлений американцев о "настоящем автомобиле".

В сегменте премиум-автомобилей победу одержал Infiniti GS35. Конкурирующий с немецкими марками "японец", по мнению составителей рейтинга, более доступен, отличается невысокими расходами на содержание, но при этом оснащен мощным мотором V6 и обладает отличным шасси.

Лучшим подержанным спортивным автомобилем стал родстер Mazda Miata, который уже давно завоевал сердца покупателей своей управляемостью, практичностью и приятным дизайном кузова.

В сегменте компактных внедорожников победителем стала Honda CR-V. По мнению специалистов, этот автомобиль является хорошей альтернативой полноразмерным "джипам", обладая вполне вместительным салоном, удачной полноприводной трансмиссией, и должен порадовать своих владельцев невысоким расходом топлива.

Если для покупателя размер все же "имеет значение", то среди подержанных внедорожников ему лучше выбрать Ford Explorer - настоящую "классику" американского рынка. Эту модель любят как раз за ее брутальный дизайн, вместительный салон, комфортную подвеску и мощные моторы.

Среди минивэнов победителем опять оказался японский автомобиль - Honda Odyssey. Он обладает всеми качествами, столь необходимыми семейному автомобилю - удобным салоном, достойным уровнем безопасности, традиционно высоким качеством сборки и комплектуется экономичными моторами.

Наконец, традиционные американские пикапы. В классе небольших, по мнению составителей рейтинга, автомобилей этого сегмента победила Toyota Tacoma, которая предлагает своим владельцам отличную полноприводную трансмиссию и довольно современный дизайн кузова.

Среди полноразмерных пикапов победил самый продаваемый автомобиль Америки - Ford F-150. Эта машина является беспрекословным лидером класса, имеет целую гамму двигателей, различных типов кузова и массу вариантов комплектаций.

Источник: Lenta.ru
6.6.2006 - Chrysler прекращает выпуск дизельных Jeep Liberty
Корпорация Chrysler сообщила, что в конце 2006 года прекратит выпуск внедорожников Jeep Liberty с дизельным двигателем. По заявлению компании, тот мотор, который устанавливается на Liberty сейчас, не соответствует более строгим экологическим федеральным стандартам США, которые вступят в силу с 1 января 2007 года.

Нынешний 2,8-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 160 л.с. с крутящим моментом 400 Нм расходует, согласно данным EPA (Агентству по защите окружающей среды США), 11,26 л/100 км в городском цикле и 9,1 л/100 км – в загородном. Его изготовлением занимается компания VM Motori, дочерняя структура Chrysler.

Компания планирует провести полную модернизацию Jeep Liberty к 2008 модельному году.

Между тем, на Jeep Grand Cherokee начнут устанавливать 3,0-литровый дизельный V6 производства Mercedes-Benz, который развивает мощность в 215 л.с. Такой двигатель уже ставится на поставляемые в Европу Grand Cherokee и Commander, а также на экспортные версии седана и универсала Chrysler 300.

Источник: www.autonews.ru/
6.6.2006 - PSA Peugeot Citroen планирует создать производство в России
В конце июня PSA Peugeot Citroen подпишет соглашение с Российским Правительством об организации промсборки автомобилей. Соответствующие переговоры ведутся уже несколько месяцев. Сейчас PSA рассматривает два варианта создания автопроизводства: строительство завода по принципу (с нуля) или создание мощностей на площадке с развитой инфраструктурой. Предпочтительным пока является вариант строительства в "чистом" поле.
Mощность российского завода Peugeot-Citroen «составит не менее 50 тыс. автомобилей в год». Таким образом, предприятие будет сопоставимо по мощности с заводом Nissan, который японский концерн планирует построить под Петербургом к 2009 году.

Пока окончательно не известно какие модели будут выпускать на российском предприятии, не исключено, что там наладят выпуск седанов Citroen C4.

Для Украины приход инвестора в соседнюю Россию означает только одно: ее автомобильные "деньги" и технологии миновали. А это недополученные доходы бюджета, не созданные рабочие места, не оплаченные услуги поставщиков.

Почему же так происходит? Почему Украина проигрывает России инвестиционную "гонку"? После первой публикации на эту тему "Украина проспала автомобильных инвесторов", к нам в редакцию пришел комментарий Заместителя председателя правления корпорации "УкрАВТО" по производству Олега Папашева. Заметим, что с момента публикации прошла почти неделя и за это время было объявлено о желании создать в России свои производства Peugeot-Citroen (как мы и предполагали в статье), а также китайскими Geely, Chery. Еще три производителя выбрали Россию. Вот что на этот счет думает Олег Папашев:


- За последние дни было объявлено о начале производственных проектов в Российской Федерации сразу несколькими мировыми автомобильными концернами. Практически одновременно в Россию входят Volkswagen, General Motors, Toyota. И уже не в качестве импортеров своей продукции, а в качестве инвесторов, готовых построить заводы на российской территории.
На фоне таких успехов северного соседа в развитии автомобильной отрасли, в Украине сохраняется уже привычная ситуация: крупные мировые компании не идут дальше официального дистрибьюторства, а скудные объемы инвестиций имеют исключительно отечественное происхождение.

На резонный вопрос «Почему?» возникает, как всегда, единственный ответ: государственная политика Украины в автомобильной отрасли все так же опирается не на принцип развития внутреннего производства, а на детское желание сформировать в стране рыночную экономику при полном отсутствии надлежащей экономической и производственной базы.

В то время как соседняя Россия в 2005 году приняла целый ряд нормативно-правовых актов, стимулирующих развитие внутреннего автомобильного производства и приход иностранных инвесторов, в нашей стране в том же году усилиями Министерства финансов были отменены все основополагающие законы, которые ранее обеспечивали хотя бы минимальную экономическую целесообразность такого производства. Отмена Закона «О стимулировании производства автомобилей» и снижение ввозной пошлины на машинокомплекты для крупноузловой сборки превратили Украину в отверточный клондайк. А декларируемое руководством страны жгучее желание побыстрей вступить в ВТО и безоговорочная готовность сразу же снизить ввозную пошлину на готовые автомобили окончательно убили интерес потенциальных внешних инвесторов к нашему не очень емкому автомобильному рынку.

На сегодняшний день Украина не рассматривается ни одним из мировых автоконцернов как подходящая территория для организации производства. Локальные сборочные проекты– это всего-навсего оптимизация налогообложения при импорте изготовленных в Европе машин. Россия же для них – это именно та страна, где создание новых заводов имеет и экономический, и стратегический смысл.



Но ведь так к Украине относились не всегда. Напомним, что в 1997 году Daewoo выбрало для инвестиций именно Украину. Еще до инвестиционного "дождя" в России в конце 90-х в Кременчуге было создано СП "IVECO-КрАЗ". У итальянцев были грандиозные планы создать производства микроавтобусов, грузовиков, а также двигателей и КПП. Но непродуманная политика украинского законодателя, да и "странные" действия партнеров, поставили крест на инвестициях IVECO.

А ведь IVECO мог дать новый толчек украинскому автостроению. Кто же понес ответственность за уход инвестора из государства? Что делает Правительство, чтобы привлечь в Украину остальных инвесторов, которых можно перечесть на пальцах одной руки? И что вообще нужно делать?

Получается, что россияне нашли ответ на свой извечный вопрос: "Что делать и кто виноват?", а украинцы - нет.

Источник: www.autoconsulting.com.ua
5.6.2006 - 2 года гарантии – только для официальных Mercedes-Benz
Компания «АвтоКапитал», Генеральное представительство корпорации DaimlerChrysler AG по автомобилям Mercedes-Benz в Украине, доводит до ведома владельцев автомобилей Mercedes-Benz и потенциальных покупателей, что гарантия 2 года без ограничения пробега распространяется только на автомобили Mercedes-Benz, приобретенные в официальной дилерской сети.

Компания «АвтоКапитал» не может брать на себя ответственность за нелегально ввезенные в Украину автомобили. Отказ в гарантийном обслуживании обусловлен конструктивными отличиями автомобилей, разработанных для других рынков, несоответствие условиям эксплуатации в Украине. В то же время, владельцам «неофициальных» автомобилей гарантийное обслуживание может быть предложено на условиях оплаты – клиент оплачивает официальному дилеру стоимость гарантийного обслуживания, а в дальнейшем обращается к предприятию, продавшему ему автомобиль с предложением компенсировать затраты.

2 года гарантии – не единственное преимущество, которое получает владелец Mercedes-Benz, приобретая автомобиль в официальной сети. К причинам в пользу официального дилера относятся:
- наибольший выбор автомобилей со склада в Украине, выбор из всего модельного ряда Mercedes-Benz
- возможность приобретения автомобиля по выгодным условиям кредитования, по специальным предложениям дистрибьютора, в рамках специальных акции и программ
- на автомобиль Mercedes-Benz E-класса (Facelift) 4Matic, приобретенный до конца 2006 года распространяется гарантия 3 года и 3 года бесплатного ТО на регламентные работы.
- каждый покупатель автомобиля Mercedes-Benz получает эксклюзивную карту MercedesCard Gold (кредитная линия 5000 евро, скидки в дисконтной сети), становится получателем ежеквартального эксклюзивного журнала Mercedesmagazine.
- возможность членства в «Мерседес-Бенц Клубе Украина», предоставляющее привилегии: скидки на облуживание, покупку запасных частей и аксессуаров на официальных сервисных станциях на территории Украины; возможность участия в мероприятиях Клуба; приглашения на презентации и тест-драйвы; помощь в организации туров на заводы Mercedes-Benz, в новый музей Mercedes-Benz, на мировые гонки Formula-1 и DTM, посещение автосалонов; разрешение вопросов относительно защиты прав членов Клуба в Третейском Суде и многое другое.

Генеральный директор компании «АвтоКапитал» прокомментировал: «Покупателям, которые отдают предпочтение неофициальным салонам и неофициальным сервисным станциям стоит серьезно задуматься о последствиях и трудностях, с которыми они могут столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля. Отсутствие гарантии качества влечет за собой отсутствие гарантии безопасности. Незначительная экономия может слишком дорого стоить».


Источник: пресс-служба ОАО «АвтоКапитал»
5.6.2006 - Chevrolet Niva Trophy - для охотников и рыбаков
Посетители выставки полноприводных автомобилей, проходившей в мае в Москве, могли видеть представленный GM-AVTOVAZ автомобиль Chevrolet Niva Trophy. Что это за новинка? В Chevrolet Niva Trophy оригинального цвета хаки усилены внедорожные качества. Стандартная комплектация автомобиля дополнена внедорожными опциями: электрической лебедкой, самоблокирующимся дифференциалом повышенного трения; шноркелем; шинами увеличенного типоразмера 215/75 R15 и т.д. Доработка Chevrolet Niva Trophy осуществляется рекомендованным GM-AVTOVAZ дилером ООО «Крумб-Сервис» (г.Тольятти).

Любителей покорять бездорожье наверняка заинтересует подробный список опций, которыми дополнен автомобиль Chevrolet Niva Trophy. Перечисляем: Лебедка электрическая, съемная (в транспортном положении крепится в багажном отделении); Самоблокирующийся дифференциал повышенного трения (межколесный, симметричный, винтовой), установленный в переднем и заднем мостах; Шноркель; Шаровые опоры, наконечники рулевых тяг повышенной прочности; Механический автоматический натяжитель цепи ГРМ; Сцепное устройство; Шины увеличенного типоразмера 215/75 R15; Колесные диски кованые легкосплавные; Амортизаторы гидравлические однотрубные с оптимизированными характеристиками; Дополнительные фары (верхнее расположение); Фара-искатель; Опорный багажник; Домкрат реечный; Сенд трак.
Автомобиль предназначен для тех, кто увлекается охотой и рыбалкой, экстремальными поездками по бездорожью.

Источник: ИА LADAONLINE
5.6.2006 - Состоялась мировая премьера нового KIA Carens в Испании
Полностью новый KIA Carens (на американском рынке именуемый Rondo) был представлен на Автосалоне в Мадриде. В продажу на мировой рынок данная новинка поступит осенью этого года. Его длина составляет чуть более 4,5 метров, производится KIA Carens с двумя типами интерьера - 7-местный и 5-местный, кроме того, для европейского рынка будут поставляться различные с основным рынком и детали экстерьера - решетка радиатора, нижний центральный воздуховод, бампер.
Руководствуясь спросом потребителей и их требованиями к MPV, KIA Motors Co создала модель нового поколения, предназначенного для активных семей, ценящих в своем автомобиле сочетание функций минивена и внедорожника.

От предшественника у KIA Carens осталось только имя. Он получил новые габариты: длина увеличилась на 55 мм, ширина – на 50мм, а высота – на 40мм, интерьер значительно усовершенствовался, получив элегантные и в то же время лаконичные детали, намного улучшились аэродинамические характеристики.

Исследования потребительского спроса в данном классе выявили, что большинство ценит в автомобиле, прежде всего вместительность (до 7-ми пассажиров), однако при этом для них важно, чтобы не увеличивалась существенно длина автомобиля. KIA Carens получил колесную базу на 5 % (130мм) больше, нежели у его предшественника, но за счет увеличения высоты и ширины, а также правильному проектированию интерьера, его длина стала больше лишь на 1,2% (55мм).

В Еропу будут поставляться версии 2,0 CRDi VGT (140л.с.) с 6-ступенчатой МКПП и 2,0 Theta CVVT (144 л.с.) с 5-ступенчатой МКПП. В Америку- 2,4 4-cylinder бензиновый двигатель (158л.с.), 2,7 6-cylinder бензиновый двигатель (185 л.с.).

Также на все варианты двигателей предусмотрена как опция 4-ступечнатая АКПП, так называемая, Kia’s Sport Mode система, позволяющая выбирать водителю между полностью автоматическим и механическим переключением передач.

«С появлением нового KIA Carens мы представляем нашим клиентам удивительно просторный компактный минивен. Наша команда конструкторов и дизайнеров, собранная со всех континентов мира, разработала именно такой автомобиль, который будет удовлетворять все требования клиентов нашей марки. Они создали по-настоящему конкурентоспособный автомобиль, который стал более стильным и практичным, что, безусловно, придется по душе современным семьям. – сообщил старший исполнительный вице-президент компании KIA Motors Jung-Moon Park. – Новый KIA Carens имеет ряд преимуществ и усовершенствований – это и дизайн, и многофункциональность, и качество, и безопасность. Я уверен в успехе этой модели, ведь характеристики этого автомобиля удивят даже самых требовательных автолюбителей, а возможность выбора подходящей модификации в зависимости от требований каждой семьи позволяет привлечь наибольшее число потребителей».

Как сообщили в пресс-центре компании «Киа Моторс Украина», официального дистрибьютора марки в нашей стране, новый KIA Carens ожидается в Украине к октябрю этого года. Сейчас же любители минивенов могут приобрести уже существующую версию во всех торгово-сервисных представительствах торговой марки КИА.

Источник: www.autoconsulting.com.ua
2.6.2006 - Укравтодор: В ближайшем будущем платных дорог в Украине не будет.
В ближайшие годы в Украине не будет системы платных автодорог. Об этом сегодня заявил заместитель главы Государственной службы автодорог Олег Мироненко. Он подчеркнул, что на данный момент еще слишком рано говорить о взимании платы за пользование автодорогами, поскольку в Украине пока просто нет дорог, которые бы соответствовали европейским стандартам.

По словам О.Мироненко, в перспективе платными в Украине могут стать четыре дороги: Киев – Чоп, Киев – Одесса, Киев – Харьков, Харьков – Днепропетровск. "На данный момент мы изучаем опыт западных коллег, и введение платы за проезд по некоторым участкам дорог рассматривается только теоретически", - сказал он. О.Мироненко также заметил, что в случае, если указанные дороги будут приведены к "высшим европейским стандартам", введение платы для коммерческого грузового транспорта станет обоюдно выгодным решением как для государства, так и для компаний-клиентов и перевозчиков. В то же время, заместитель главы Укравтодора отметил, что в случае введения платы за проезд для легкового транспорта необходимо будет заранее построить альтернативные транспортные пути.

Источник: www.rbc.ua
2.6.2006 - В Украине стартуют продажи обновленного Toyota Avensis
В рамках специализированной выставки AUTOMOTIVE Ukraine’2006 компания «Тойота Украина», официальный импортер автомобилей Toyota в Украине, представила обновленный Toyota Avensis 2007 модельного года.
Avensis является одним из лидеров потребительского спроса в ассортименте автомобилей Toyota для Европы, именно он стал основной движущей силой в дальнейшем росте популярности Toyota во всех сегментах рынка. Avensis был не просто спроектирован под европейские вкусы и разработан с мыслью о европейском рынке – он был собран в Европе.
Обновленный Avensis будет основываться на успехе текущей модели, но предложит клиентам более высокий уровень качества, рабочих характеристик и удовольствия от вождения. У него обновлен дизайн интерьера и экстерьера, улучшены настройки подвески и рулевого управления с целью достижения еще более высоких показателей при езде и управлении автомобилем.

Прошедший рейстайлинг Toyota Avensis отличается новым бампером, обновленной решеткой радиатора и блоком фар. В боковых зеркалах появились поворотники. В салоне более высококачественный пластик, а также обновленная центральная консоль с аудиосистемой, воспроизводящей MP3-файлы.

Изменения в задней подвеске обеспечивают лучшую управляемость. Линейка двигателей останется прежней.

В Украине в 2006 году было продано более 300 Avensis. Компания «Тойота-Украина», официальный импортер Toyota в нашей стране, планирует, что в до конца 2006 года будет продано как минимум вдвое больше автомобилей.

Обновленный Avensis начнет поступать в продажу в Европе в июне 2006 года.
Продажи в Украине стартуют 2 июня.

Источник: www.autoconsulting.com.ua
1.6.2006 - Сегодня стартует кампания "Семь причин приобрести Mitsubishi Colt этим летом"
Официальный импортер автомобилей Mitsubishi - компания Торговый дом «НИКО, объявляет о начале кампании «Семь причин приобрести Mitsubishi Colt этим летом».

Кампания стартует 1 июня и будет поддержана Укрсоцбанком, который разработал специальное предложение для поклонников этого модного автомобиля.

Практичный, выносливый, компактный, и, одновременно очень вместительный автомобиль – этих качеств уже вполне достаточно для того, чтоб принять решение в пользу автомобиля Colt от Mitsubishi. Мы назовем вам еще 7 весенних причин, покупки этого автомобиля.

Только этим летом каждый Colt с двигателем 1,3 бесплатно комплектуется легкосплавными дисками.
По результатам теста, проведенного немецким журналом «Автобильд», Colt победил как лучший автомобиль «городского» класса. «Золотой Руль», присужденный автомобилю в Европе, гарантирует превосходство в своем классе.

Вы можете познакомиться с автомобилем поближе во время тест-драйва в салоне любого дилера или партнера Mitsubishi Motors. Colt – рекордсмен в трансформации салона.

Вы можете быть уверены в безопасности автомобиля, ведь на него распространяется беспрецедентное предложение – 6 лет гарантии без ограничения пробега.
Базовая комплектация Colt выгодно отличает его от конкурентов.
Благодаря Укрсоцбанку, для приобретения автомобиля Colt вам достаточно $344 / $334 (пятидверный вариант / трехдверный вариант) в месяц без первоначального взноса.

Источник: www.mitsubishi-motors.com.ua
1.6.2006 - В Литве состоялся конкурс по мойке автомобилей
Соревнования проводились в двух группах: среди профессионалов и среди любителей. Но в обоих случаях строгое жюри проверяло выполненную работу очень придирчиво.

Каждой команде, на помывку тщательно измазанной перед этим легковушки отпускалось по десять минут. Соревновались не на скорость, хотя она, конечно, тоже учитывалась, а в первую очередь, на качество.

Впрочем, совсем уж серьезным конкурс все равно не был. Даже профессионалы понимали это и не считали зазорным одеть, например, рожки чертей. Что уж говорить о любителях, которые «отрывались» по полной программе. Среди них были и «падишахи», и «гонщики», и «домработницы», устроившие нечто вроде стриптиза на автомойке, чем привели зрителей в неописуемый восторг.

Источник: Автоцентр
1.6.2006 - Honda открывает дочернюю компанию в Украине
1 июня 2006 года Honda Motor Europe Ltd. (HME) сообщает об открытии дочернего предприятия в Украине, с целью продвижения продукции Honda в Украине. Honda Украина (HUA) будет заниматься импортом и оптовой продажей автомобилей, запчастей и силовой продукции в Украине. Прогнозируется, что этот рынок, будет активно развиваться в ближайшее время благодаря общему экономическому росту страны. Компания Honda Украина, как ожидается, начнёт вести коммерческую деятельность с конца июля 2006 года.

Начиная с 1992 года, Honda реализовывала свою продукцию на Украине через дистрибьютора - "Днипро Мотор Инвест". Honda Украина имеет намерения увеличить продажи продукции Honda путём расширения торговой дилерской сети, которая в свою очередь, в будущем также будет расширятся относительно развития украинского автомобильного рынка. Официальные продажи автомобилей Honda в 2005 году составили 2200 единиц, а к 2007 году планируется увеличить продажи до 5500 единиц, что на 150 % больше, чем в 2005 году.

План новой компании:

Название: Honda Ukraine (HUA)
Дата учреждения: 03 мая 2006 года Начало коммерческой деятельности планируется на конец июля 2006 года
Местоположение: Киев
Капитал: 3 миллиона евро
Степень инвестиций: Honda Motor Europe Ltd. 100%
Количество служащих: 30 (прибл.)
Коммерческая деятельность: Импорт и оптовая продажа автомобилей, запчастей и силовой продукции, а также, послепродажное обслуживание.

Приход самого производителя на украинский рынок - это знаковое событие, свидетельствующее о росте авторитета украинского рынка среди мировых автопроизводителей. Напомним, что в Украине до старта HUA действовало две компании со 100%-ым капиталлом производителя - это "Ниссан Мотор Украина" и филиал Renault. Теперь их уже три. То ли еще будет.

Источник: www.autoconsulting.com.ua
1.6.2006 - Мотоциклы BMW для полицейских на время проведения ЧМ по футболу
На время проведения Чемпионата мира по футболу компания BMW предоставит напрокат мотоциклы профсоюзу полицейских (GdP). Специальная концепция, инициированная GdP, предусматривает использование высокой мобильности мотоциклов полицейскими, чтобы они имели возможность при необходимости оказать нужную помощь своим коллегам в зоне стадионов.
С этой целью подразделение BMW Motorrad передало профсоюзу полицейских 24 серийных мотоцикла типа BMW R 1200 GS и F 650 GS.

По словам члена правления союза GdP Йорга Радека, чемпионат мира по футболу «предъявляет высочайшие требования к выдержке оперативных сотрудников». Поскольку на местах могут возникать непредсказуемые недостатки в обеспечении, «мобильные ударные группы» GdP на мотоциклах BMW быстро придут на помощь и в любое время обеспечат сотрудников, несущих службу, всем необходимым. В багажниках и кофрах мотоциклов будут уложены, например, закуски и прохладительные напитки. Благодаря маневренности мотоциклов эти группы смогут быстро добраться до любого поста на стадионе или около него без ущерба для выполнения полицейскими своих обязанностей. Для этого предусматриваются экипажи из двух человек в каждом месте проведения Чемпионата мира.

«Мы очень рады тому, что компания BMW столь активно поддерживает нашу концепцию оказания помощи полицейским на Чемпионате мира по футболу в Германии», — сказал секретарь по организационным вопросам правления союза GdP Дитмар Михаэль, принимая мотоциклы от Юргена Литтека, ответственного за сбыт регионального подразделения BMW Motorrad.

Год проведения Чемпионата мира по футболу — время бума, это почувствовали и на заводе по выпуску мотоциклов BMW в Берлине. Некоторые федеральные земли, в первую очередь Рейнланд-Пфальц, настаивали на том, чтобы заказанные в рамках регулярных поставок на этот год полицейские мотоциклы типа R 1200 RT были переданы заранее, до начала матчей. В общей сложности на прошлой неделе этой федеральной земле был передан 41 мотоцикл. Эти машины сначала усилят подвижной состав полиции на время проведения Чемпионата мира по футболу, а затем заменят старые, списанные мотоциклы. Тюрингия уже тоже получила абсолютно новые мотоциклы — полицейскую версию «гражданских» R 1200 RT, затем последует Гамбург.

В общей сложности в этом году компания BMW передаст государственным органам Германии от 310 до 320 мотоциклов. «Это самая высокая цифра за последние 10 лет», — радуется Юрген Литтек.

В последние годы подразделение BMW Motorrad в год продавало от 3000 до 4000 так называемых специальных версий мотоциклов для государственных служб более чем в 140 странах мира.

Компания BMW является единственным производителем мотоциклов, имеющим программу оснащения в соответствии с требованиями, действующими для мотоциклов в государственных службах. Выполняются также особые индивидуальные пожелания отдельных заказчиков. Мотоциклы для всех служебных целей регулярно сходят со сборочного конвейера завода в Берлине. Высокий стандарт серийного изготовления и интегрированный технологический процесс обеспечивают высочайшее качество и для специального оборудования.

Служебная версия «гражданского» R 1200 RT в настоящее время является топ-моделью предлагаемой гаммы мотоциклов и оснащается системой ABS, а также новейшими технологиями современного поколения оппозитных мотоциклов. Она сразу привлекла внимание профессиональных покупателей и представителей государственных служб со всего мира на Международной выставке технологий внутренней безопасности «Milipol», прошедшей в конце 2005 года в Париже.

Источник: www.press.bmwgroup.com
ВХОД или -регистрация-
ЛЕНТА НОВОСТЕЙ
НОВИНКА
наверх

Ифнормационные системы Автомобильный бизнес-портал © Design and Programming by Tenet Design Group