WWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZ о проектеучастие в проектеконтакты
WWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZ
WWW.AUTOMIR.BIZ
подписка на новости
МЕНЮ
  ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
запчастей
автомобилей
  СЕЙЧАС В ПРОДАЖЕ
- автомобили
- мототехника
- другие товары
  КАТАЛОГ ФИРМ
- официальные дилеры
- автосалоны
- автомагазины
- услуги (ТЮНИНГ, СТО)
- автозаправки
- автомойки
- автошколы
- страховые компании
выставочные компании
печатные издания
добавить фирму
  ДАI
ПДД
полезно знать
информация к размышлению
нормативные документы
- тест на знание ПДД
  СТАТЬИ И СОВЕТЫ
- обзоры и тест-драйвы
- автомобиль года
- история AUTO
- самоделкин
- летят "утки"
- мысли вслух
- советы бывалого new!
- полезно знать new!
- юмор new!
- женщина на дороге
  ДОСКА ОБЪЯВЛЕНИЙ
- автомобили
- гаражи
- места на стоянке
- разное
добавить объявление
СТАТИСТИКА
автомобилей в базе: 15229
автомобилей в продаже: 3520
автозапчастей в базе: 760263
автозапчастей в продаже: 55267
автофирм в каталоге: 1989
СООБЩЕНИЕ АДМИНУ

СЧЕТЧИКИ
bigmir)net TOP 100 Рейтинг@Mail.ru

Сайт оптимизирован:
разрешение - 1024х768
браузер - IE 4.0 и выше
учасник проекта
НОВИНКИ
  АвтоКапитал, ОАО
  Информация о фирме
  Новости
  Акции
  Новинки
  Автомобилей (16)
  Фотогалерея

г. Киев
ул. Красноармейская, 15/2
тел.: +38 (044) 206-88-88,
факс: +38 (044) 206-88-89
URL: http://www.mercedes-benz.ua
e-mail:  
URL: http://www.chrysler-jeep.com.ua
Новый Mercedes-Benz S-klasse

В серийном производстве нового S-класса реализован целый ряд перспективных технических решений.

В дизайне нового S-класса отражены его независимость, мощность и, в то же время, элегантность, благодаря которым каждый километр в этом автомобиле дарит массу ярких впечатлений.

В новом S-классе будет впервые запущен в серийное производство целый ряд новаторских технических решений, в том числе: система экстренного торможения Brake Assist PLUS с радаром, сиденье с улучшенными массажными функциями, система ночного видения с самой современной инфракрасной техникой, новая система COMAND, превентивная система защиты пассажиров PRE-SAFE® с дополнительными функциями и система комфортной парковки.

По сравнению с предшественником новая топ-модель из Штутгарта стала больше во всех отношениях. На выбор предлагаются два варианта кузова длиной 5076 и 5206 мм, что на 33 и, соответственно, 43 мм больше, чем у прежней версии S-класса. Колёсная база увеличена на 70 и, соответственно, 80 мм и составляет теперь 3035 и 3165 мм. Кроме этого, кузов стал на 16 мм шире и на 29 мм выше, чем прежде.

Новые габариты создают условия для простора на уровне первого класса, причём на всех местах. Такие параметры, как внутренняя ширина кузова на уровне плеч пассажиров и ширина по подлокотникам увеличились практически на 39 мм, расстояние от головы пассажира до обивки потолка стало больше на 5 мм.

Объём багажного отделения вырос на 60 л и составляет 560 л (согласно методу измерения Объединения автомобильной промышленности (VDA)).

Изысканные декоративные элементы из ценного дерева с хромированными вставками, изящные органы управления с отделкой из алюминия и тщательно подобранные цветовые сочетания определяют атмосферу салона, в котором сразу чувствуешь себя уютно.

Ходовая часть с усовершенствованной адаптивной пневмоподвеской AIRMATIC обеспечивает новому S-классу еще больше комфорта и маневренности. Mercedes-Benz объединяет эту систему с адаптивной демпфирующей системой (ADS), которая регулирует характеристики амортизатора и учитывает дорожные условия, стиль вождения и загрузку автомобиля. Система адаптирует силу торможения для каждого колеса, учитывая конкретную ситуацию за 50 миллисекунд.

Еще одна характерная черта нового S-класса - переключатель выбора режимов “S/C/M” в центральной консоли, позволяющий водителю выбирать характеристики от «комфортного» до «спортивного» и индивидуально адаптировать подвеску, трансмиссию и клиренс автомобиля.

Двигатели Mercedes-Benz S-класса являются результатом дальнейших разработок DaimlerChrysler AG. Они обладают мощностью, большей на 26% и на 15% большим крутящим моментом. Потребление топлива было снижено на 9%.

Гамма моделей:
S 350 (200 кВт/272 л.с.)
S 500 (285 кВт/388 л.с.)
S 320CDI (170 кВт/231 л.с.), с 1 квартала 2006
S 600 (380 кВт/517 л.с.), с 1 квартала 2006

Новшества
• Тормозная система адаптивного торможения ADAPTIVE BRAKE с дополнительными функциями
• Адаптирующиеся стоп-сигналы
• Тормозная система Brake Assist PLUS с радарными датчиками
• COMAND с COMAND-контроллером
• Комфортабельные подголовники с элементами активной безопасности
• DISTRONIC PLUS
• Электрическая система стояночного тормоза
• Динамическое Мультиконтурное сиденье с новой функцией массажа
• Вспомогательная система ночного видения с применением инфракрасных технологий
• Сдвижная панорамная крыша (в длинной версии)
• Система PRE-SAFE® второго поколения
• Камера заднего вида





Mercedes-Benz R-class в Украине!

Mercedes-Benz R-class впервые был официально показан широкому кругу зрителей - на автошоу в Нью-Йорке 2005.

В Америке продается R-класс с увеличенной колесной базой. Длина такого автомобиля достигает 515,7 см - уровень представительских седанов. А вот европейским клиентам предложен R-класс покороче, длиной 492,2 см.

По сути, R-class является основоположником нового сегмента авторынка, «коктейлем», в котором смешаны комфортабельность седана бизнес-класса, вместительность мини-вэна и возможности автомобиля класса Sport Utility Vehicle.

Проектирование R-class началось одновременно со стартом создания нового поколения Mercedes-Benz ML. И это не было простым совпадением. Чтобы снизить затраты на разработку и производство, две модели разделили общую платформу, получив не только одинаковые подвески, двигатели и трансмиссию, но и детали интерьера. «Уши» M-class лезут в R-class отовсюду: тот же руль, та же панель приборов, блок климат-контроля, кнопки электроприводов сидений, рычаг АКП 7G-Tronic на руле. Более того, собирают два автомобиля на одном и том же заводе в Алабаме.

Место сборки выбрано неслучайно: по расчетам, в США будет продаваться около половины всех выпускаемых R-class. Да и что скрывать, разрабатывался автомобиль именно для Нового Света, где спрос на вместительные семейные машины класса «премиум» очень высок.

Но, несмотря на «проамериканские настроения» модели, сделан R-class по-немецки качественно и основательно. Выверенная эргономика, богатые материалы отделки и точная подгонка всех деталей интерьера, по уровню комфорта задних пассажиров R-class на голову выше «соплатформенника».

По сочетанию таких качеств, как комфорт, вместительность, функциональность и динамика, ему нет равных, и еще долгое время не будет (в BMW готовится подобная модель, но появится она еще не скоро).

Постоянный полный привод, электронная система управления тяговым усилием 4ETS и система стабилизации движения ESP® обеспечивают высочайший уровень активной безопасности и позволяют новому R-классу уверенно держать курс даже в сложных дорожных условиях.

Эти системы, а также пневматическая подвеска задней оси включены в базовое оснащение. В качестве дополнительного оборудования предлагается система AIRMATIC. Она комбинируется с адаптивной системой демпфирования ADS, что позволяет на плохой дороге нажатием кнопки увеличивать дорожный просвет на 50 мм. Начиная со скорости 120 км/ч подвеска AIRMATIC автоматически опускает кузов на 20 мм, чтобы уменьшить аэродинамическое сопротивление и повысить курсовую устойчивость.

Находиться в среднем ряду «эрки» не просто удобно, а очень удобно. При полностью отодвинутых назад креслах можно сидеть нога на ногу и при этом не касаться спинок передних сидений! В плечах тоже не жмет: расстояние между креслами здесь почти такое же большое, как и спереди, - в него спокойно встает бокс с широким подлокотником.

При наличии «мультизонного» климат-контроля Thermotronic сидящие в среднем ряду могут устанавливать в своей части салона температуру воздуха, отличную от той, что у «соседа». Если же в списке опций значится DVD-система с мониторами в подголовниках передних кресел, то пассажиры среднего ряда могут скоротать время в пути за просмотром фильмов, под мониторами есть разъемы для наушников.

Три ряда кресел не исчерпывают запасы свободного пространства салона - нашелся резерв для багажного отделения. Если сложить сиденья (складываются они вровень с полом), то размеры багажника можно значительно увеличить. В 6-местном варианте багажник вмещает 314 л, а в 2-местном — все 2385!

В салоне Mercedes-Benz «Автомобильного Дома «Украина» на Столичном шоссе, 90 представлены R350 и R500 с бензиновыми двигателями в короткой и длинной колесной базе. Стоимость автомобиля Mercedes-Benz R350 - от 66 015 евро.

ВХОД или -регистрация-
ЛЕНТА НОВОСТЕЙ
НОВИНКА
наверх

Ифнормационные системы Автомобильный бизнес-портал © Design and Programming by Tenet Design Group