WWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZ о проектеучастие в проектеконтакты
WWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZ
WWW.AUTOMIR.BIZ
подписка на новости
МЕНЮ
  ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
запчастей
автомобилей
  СЕЙЧАС В ПРОДАЖЕ
- автомобили
- мототехника
- другие товары
  КАТАЛОГ ФИРМ
- официальные дилеры
- автосалоны
- автомагазины
- услуги (ТЮНИНГ, СТО)
- автозаправки
- автомойки
- автошколы
- страховые компании
выставочные компании
печатные издания
добавить фирму
  ДАI
ПДД
полезно знать
информация к размышлению
нормативные документы
- тест на знание ПДД
  СТАТЬИ И СОВЕТЫ
- обзоры и тест-драйвы
- автомобиль года
- история AUTO
- самоделкин
- летят "утки"
- мысли вслух
- советы бывалого new!
- полезно знать new!
- юмор new!
- женщина на дороге
  ДОСКА ОБЪЯВЛЕНИЙ
- автомобили
- гаражи
- места на стоянке
- разное
добавить объявление
СТАТИСТИКА
автомобилей в базе: 15229
автомобилей в продаже: 3520
автозапчастей в базе: 760263
автозапчастей в продаже: 55267
автофирм в каталоге: 1989
СООБЩЕНИЕ АДМИНУ

СЧЕТЧИКИ
bigmir)net TOP 100 Рейтинг@Mail.ru

Сайт оптимизирован:
разрешение - 1024х768
браузер - IE 4.0 и выше
учасник проекта
НОВИНКИ
  МЕГА-МОТОРС
  Информация о фирме
  Новости
  Акции
  Новинки
  Автомобилей (56)
  Фотогалерея

г. Киев
Автосалон: бульвар Перова, 40
тел./факс: +38 (044) 512-50-23, 540-94-61, 540-88-90
ICQ : 149835046

СТО: ул. Павла Усенко, 8
тел.: +38 (044) 536-07-92, 536-07-93

e-mail:info@subaru-ua.com  
URL: http://www.subaru.ua
SUBARU B9 TRIBECA в Детройте

Семейный автомобиль, предназначенный для 7-ми пассажиров, будет представлен на североамериканском международном АВТО ПОКАЗЕ в Детройте 10 января 2005 году, и будет введен на североамериканском рынке в будущем году.

"В9" Subaru B9 Tribeca означает подпись Subaru, это концептуально новый стиль, горизонтально расположенный 9-ти цилиндровый оппозитный двигатель, который при этом не выходит за рамки стиля Subaru.

Модель будет производиться на заводе в Лафаэтте в Индиане. Длина SUBARU B9 TRIBECA составит около 5 метров, а колесная база будет равна 2,75 метра. SUBARU B9 TRIBECA имеет полный привод. Автомобиль иметь трансформируемый салон, складываемые второй и третий ряды сидений образовывают абсолютно ровный пол.

После опроса автовладельцев Subaru, потенциальных клиентов и деловых партнеров было принято решение назвать эту модель SUBARU B9 TRIBECA. Ранее говорилось что эта модель будет носить название SUBARU B9X.

"Мы чувствуем, что название SUBARU B9 TRIBECA будет иметь большой резонанс на североамериканском рынке, и более эффектно сможет представить автомобиль в начале лета 2005 года" - заметил Киоджи Тейнака, президент и глава администрации FHI. "Subaru усилит начавшуюся революцию, связанную с прогрессивным стилем, искусством, и культурой которую представляет новая модель Tribeca."

Стоимость автомобиля на рынке США составит 30 тысяч долларов, а в год планируется производить до 40 тыс. Subaru Tribeca.

Главные Особенности Subaru B9 Tribeca

Subaru R1: Милый, дорогой, единственный

Путь от концепта до серийного производства у компактного трехдверного хэтчбека R1 занял всего полгода.

Концептуальный R1 был представлен на Токийском автосалоне-2004 как перспективный четырехместный городской автомобиль (city commuter) с небольшими габаритами (длина - 3285 мм, ширина - 1550 мм), с электродвигателем. Этот концепт и стал основой R1 - первого мини-автомобиля Subaru (единственного японского автопроизводителя, до этого не выпускавшего мини).

Стайлинг модели, так же, как и пятидверного R2, разрабатывался под руководством нового шеф-дизайнера Subaru, ранее работавшего в AlfaRomeo. Не случайно поэтому импульсивный итальянский стиль доминирует в семействе R и делает его непохожим на другие японские хэтчи: характерный щит радиаторной решетки, каплевидная передняя светотехника, изящные воздухозаборники тому подтверждение.

Традиционный для Subaru полный привод здесь присутствует только в высшей комплектации или как опция. Стандартная версия - переднеприводная.

Двигатель только один - двухвальный 16-клапанный бензиновый четырехцилиндровый с системой изменения фаз газораспределения объемом 658 куб. см (54 л. с., 63 Нм), который работает с бесступенчатой трансмиссией CVT (так же, как и в модели R2).

R1 выглядит как трехдверная версия R2. При этом стоит примерно на $5000 дороже его: переднеприводная версия — $12000, полноприводная - все $13000. Все это - доплаты за более качественные материалы, новую приборную панель и дополнительные опции.

Интерьер выполнен с легким налетом спортивности с многочисленными пластиковыми вставками под металл. Коробка передач переместилась на специальный уступ, за счет чего достигнут выигрыш в пространстве - тоннеля в полу нет. Посадка довольна нетипична для хэтчбеков - за счет вертикальных габаритов высокая, как в каком-нибудь вэне.

Оснащение достаточно традиционное - электропакет с кондиционером, многочисленные подушки безопасности, навигационный комплекс, мультимедийная система. Как опция предлагается интерьер, отделанный алькантрой и велюром.

Маленький багажник компенсируется многочисленными бардачками и возможностями трансформации. У задних сидений есть регулировка наклона спинки, а также они перемещаются по горизонтали независимо друг от друга, освобождая пространство в багажнике. На японском рынке R1 пока единственный в своем роде.

ВХОД или -регистрация-
ЛЕНТА НОВОСТЕЙ
НОВИНКА
наверх

Ифнормационные системы Автомобильный бизнес-портал © Design and Programming by Tenet Design Group