WWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZ о проектеучастие в проектеконтакты
WWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZWWW.AUTOMIR.BIZ
WWW.AUTOMIR.BIZ
подписка на новости
МЕНЮ
  ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
запчастей
автомобилей
  СЕЙЧАС В ПРОДАЖЕ
- автомобили
- мототехника
- другие товары
  КАТАЛОГ ФИРМ
- официальные дилеры
- автосалоны
- автомагазины
- услуги (ТЮНИНГ, СТО)
- автозаправки
- автомойки
- автошколы
- страховые компании
выставочные компании
печатные издания
добавить фирму
  ДАI
ПДД
полезно знать
информация к размышлению
нормативные документы
- тест на знание ПДД
  СТАТЬИ И СОВЕТЫ
- обзоры и тест-драйвы
- автомобиль года
- история AUTO
- самоделкин
- летят "утки"
- мысли вслух
- советы бывалого new!
- полезно знать new!
- юмор new!
- женщина на дороге
  ДОСКА ОБЪЯВЛЕНИЙ
- автомобили
- гаражи
- места на стоянке
- разное
добавить объявление
СТАТИСТИКА
автомобилей в базе: 15229
автомобилей в продаже: 3520
автозапчастей в базе: 760263
автозапчастей в продаже: 55267
автофирм в каталоге: 1989
СООБЩЕНИЕ АДМИНУ

СЧЕТЧИКИ
bigmir)net TOP 100 Рейтинг@Mail.ru

Сайт оптимизирован:
разрешение - 1024х768
браузер - IE 4.0 и выше
учасник проекта
НОВОСТИ
  АВТОТЕХ
  Информация о фирме
  Новости
  Акции
  Новинки
  Автомобилей (24)
  Фотогалерея

г. Одесса
ул. Мельницкая, 30-а
тел./факс: +38 (048) 743-92-14, 743-92-04
тел.: +38 (0482) 34-02-50, 37-73-98

e-mail:avtotech@farlep.net  
URL: http://www.avtotech.automir.biz/
02.02.2006 - АВТОВАЗ выпустит 12 новых моделей автомобилей

ОАО "АВТОВАЗ" планирует в течение 5 лет наладить производство 12 новых моделей автомобилей. Об этом заявил журналистам президент и генеральный директор компании Игорь Есиповский. По его словам, это будут автомобили, производимые на универсальной платформе.

В свою очередь член совета директоров АВТОВАЗа Максим Нагайцев сообщил, что сроки создания новых моделей автомобилей будут колебаться в районе трех лет. "Этот срок является невероятным в автомобильной промышленности", - подчеркнул он. В настоящее время АВТОВАЗ проводит консультации с фирмами-разработчиками, а также с компаниями, которые будут заниматься поставками комплектующих для новых автомобилей.

Как отметил М.Нагайцев, для того чтобы присутствовать на автомобильном рынке с подобным объемом продукции, АВТОВАЗу необходимо разработать новую политику в отношении собственной продукции. "Если 40 лет назад завод выпускал унифицированные модели, то на сегодняшний рынок поставка большого тиража одной модели невозможна", - указал он.

По словам М.Нагайцева, речь идет о серии моделей разных классов с разными конструкциями кузова. АВТОВАЗ планирует выпускать широкий спектр автомобилей от небольших спортивных купе до минивэнов. Кроме того, предприятие приступит к выпуску новых моделей полноприводных автомобилей. "Уже есть модели, которые имеют полный привод, мы пока их не выпускаем как товарную продукцию, но этот шаг в инженерном плане уже сделан", - пояснил он.

Как сообщил председатель совета директоров АВТОВАЗа Владимир Артяков, для реализации проекта будут привлекаться под гарантии государства средства банков и других финансовых институтов, в том числе иностранных. По его словам, инвестиции по данному проекту могут составить несколько миллиардов долларов.

Кроме того, предприятие в конце августа-начале сентября 2006г. планирует приступить к производству автомобилей семейства Lada Priora. Новая модель должна постепенно заменить на главном конвейере предприятия производимые сейчас автомобили семейства Lada 110.

Сборку новых моделей АВТОВАЗ планирует осуществлять на новом заводе мощностью до 450 тыс. машин в год. Как сообщил сегодня журналистам Игорь Есиповский, завод будет построен по последнему слову техники. "Мы ведем переговоры с производителями технологического оборудования, осмысливаем саму компоновку завода, как он будет вписываться в существующее производство", - сказал И.Есиповский.

Кроме того, в феврале должна определиться концепция отношений ОАО "АВТОВАЗ" с General Motors в рамках СП "GM-АВТОВАЗ". Дело в том, что, по словам И.Есиповского, "первичное изучение материалов, связанных с деятельностью СП "GM-АВТОВАЗ", показывает, что здесь что-то не так". Директор пояснил, что рентабельность АВТОВАЗа по этому проекту является отрицательной при том, что рентабельность самого СП - положительная. Если АВТОВАЗ как основной поставщик комплектующих остается в убытке, а GM - с прибылью, "это вызывает вопрос", продолжил И.Есиповский.

Он заверил, что как председатель совета директоров СП приложит максимум усилий, чтобы разобраться в этой проблеме. "Если это выгодно, и мы увидим, что есть смысл СП развивать, мы приложим максимум усилий для этого. Если нет - то мы намерены сворачивать нашу деятельность в рамках совместного предприятия", - сказал И.Есиповский. При этом он выразил мнение, что удастся найти "те выходы, которые позволили бы развивать это СП". // http://top.rbc.ru

24.11.2005 - АвтоВАЗ готов оснащать свои автомобили подушками безопасности

Волжский автозавод сообщил о завершении серии испытаний, включая омологационные, автомобилей Lada Kalina, оснащенных подушками безопасности. Уже в будущем году АвтоВАЗ сможет эту модель в подобной комплектации поставлять на экспорт.

Вопрос же с продажей автомобилей, оснащенных подушками безопасности, на внутреннем рынке пока не решен. Руководство автозавода не уверено, в том, что подобные машины, стоимость которых будет находиться на более высоком, в сравнении с базовыми комплектациями, уровне, будут пользоваться устойчивым спросом.

"Важным для нас является также получение заказа на внутреннем рынке. Технически комплектация автомобиля с подушкой безопасности для российского рынка подготовлена.

Нерешенным остается главный вопрос: воспринимает ли сегодня российский потребитель повышение уровня безопасности покупаемого транспортного средства как приоритетное потребительское свойство, и готов ли он оплачивать неизбежное увеличение стоимости автомобиля, оснащенного подушкой", - заявил главный конструктор АвтоВАЗа Владимир Губа.

Кроме того, в настоящее время завершены также испытания автомобилей Lada 110, оснащенных водительской подушкой безопасности. Однако и в данном случае вопрос о целесообразности серийного выпуска подобной модификации пока остается нерешенным. //www.lenta.ru

05.08.2005 - Новое оборудование по производству "Lada Kalina"

До конца 2005 года ОАО "АвтоВАЗ" планирует ввести в эксплуатацию новое оборудование для создания мощностей по производству 3 моделей (седан, хэтчбек, универсал) автомобиля "Lada Kalina" в объеме 60 тыс. автомобилей. Об этом ЛІГАБізнесІнформ сообщили в ОАО "АвтоВАЗ".

Для реализации данного проекта компания приобрела оборудование, создала новые производственные участки для сварки каркаса кузова и навесных узлов. Также для окраски кузовов автомобиля будет применяться новая технология и оборудование фирмы "Eisenmann", позволяющее довести качество окраски до уровня мировых стандартов.

Кроме того, для оснащения автомобилей семейства "Lada Kalina" и "Lada Priora" современными силовыми агрегатами с обеспечением норм токсичности Евро-3, принято решение провести модернизацию 16-клапанных двигателей с увеличением их объема производства.

Для автомобилей "Lada Kalina" предусматривается создание 16-клапанного двигателя объемом 1,4 литра, а для автомобилей "Lada Priora" - объемом 1,6 литра. Производство модернизированных двигателей планируется начать в 2007 году.

ОАО "АвтоВАЗ" является одним из крупнейших производителей легковых автомобилей в России и Восточной Европе. Его доля в валовом внутреннем продукте Российской Федерации составляет около 1%. Существующий производственный потенциал автомобильного комплекса позволяет выпускать свыше 700 тыс. автомобилей в год.

29.06.2005 - АВТОВАЗ готовит новую комплектацию "люксовой" "десятки"

Во втором полугодии на главном конвейере АВТОВАЗа появятся седан 21101 и 21104, хэтчбек 21124 и универсал 21114 в новой «топовой» 23-й комплектации. Работы в этом направлении на автозаводе сейчас в самом разгаре.

Кроме оснащения автомобилей «десятого» семейства оригинальными узлами и деталями, предстоит провести целый комплекс доводочных работ, например, по панели приборов 2112 и по входящим элементам интерьера, также требуется проведение сертификационных испытаний таких автомобилей в целом.

Снаружи такие автомобили будут отличаться новыми задними фонарями 2110-01 производства ОСВАР (уже побывавшими на главном конвейере). А также наружными электрозеркалами и накладкой крышки багажника, окрашенными в цвет кузова.

В интерьере ожидается значительно больше изменений. Первое, что бросается в глаза, – комбинация приборов 1118 на оригинальной панели приборов 2112. Для последней сохранен прежний «десятый» каркас и применена новая мягкая накладка, сконфигурированная с контуром комбинации 1118. В центральной части панели расположились три ручки САУ отопителя 2170, моторедуктор, жгут и выключатель аварийной сигнализации, также позаимствованные у «Приоры». Рулевое колесо – уже знакомая пухлая баранка 1118 с подрулевыми выключателями «Калины». Обивки дверей также многим знакомы, так как устанавливаются на автомобиле 21104-03 («М»).

Элементы, связанные с АПС (автомобильная противоугонная система), – модульный замок зажигания, блок иммобилизатора АПС-6, пульт дистанционного управления — унифицированы с более «поздними» моделями 1118 и 2123. Улучшена продольная регулировка передних сидений за счет применения «салазок» более прогрессивной конструкции – привод перенесен внутрь салона, рядом с тоннелем пола. Применена мягкая облицовка механизма перемещения передних сидений.

Сборка автомобилей с оригинальными позициями интерьера должна пройти до конца августа текущего года.

11.04.2005 - "Десятое" семейство Lada победило в тесте ADAC

Все три модели семейства Lada 110 заняли лидирующие места как самые экономичные и недорогие в эксплуатации среди автомобилей, оснащённых газовой установкой, по результатам теста Всеобщего автомобильного германского клуба ADAC. В тесте проверялись эксплуатационные расходы и экономичность всех моделей легковых автомобилей, представленных на немецком рынке.

При составлении рейтинга наряду с ценой и расходами на газ, страховку, налоги, учитывались также затраты на ремонт, сборы за парковку, техническое обслуживание, замену масла, износ шин и так далее. За основу специалисты ADAC брали годовой пробег 15 тыс. километров и четырёхлетний срок содержания автомобиля.

Результаты победителей следующие: автомобиль Lada 110 - затраты составляют 36,5 евроцента/км, Lada 111 - 36 евроцентов/км, Lada 112 - 35,9 евроцента/км. Что касается стоимости самих автомобилей, то Lada 110 предлагается потребителям по цене 8 980 евро; Lada 111 стоит 10 480 евро и является самым дешёвым универсалом на рынке; Lada 112 продается по цене 9 980 евро. Таким образом, по соотношению ''цена-качество'' автомобили LADA, оснащённые газовой установкой, составляют достойную конкуренцию на рынке Германии. //www.avtomarket.ru

23.03.2005 - Семье автомобилей LADA исполняется 35 лет

Менее месяца осталось до важного корпоративного праздника АВТОВАЗа - Дня первого автомобиля. 19 апреля 2005 года исполнится 35 лет с того момента, как с главного конвейера сошел первый ВАЗ-2101.

Эта машина перевернула представления наших соотечественников об автомобилях. Быстрая, маневренная, комфортная и при этом адаптированная к российским условиям - ''копейка'' была мечтой и подарком судьбы для многих. С 1970 по 1986 год было выпущено свыше 2,7 миллионов ВАЗ-2101 в разных модификациях и более 650 тысяч универсалов на базе первой модели АВТОВАЗа. Столь массовыми были только самые известные модели мира, и недаром автомобиль ВАЗ-2101 заслужил звание ''народного''. ''Копейка'' была популярна и за рубежом. Вскоре после начала работы главного конвейера АВТОВАЗа ВАЗ-2101 дебютировал на Брюссельском автосалоне, потом начались поставки этой модели на экспорт. Первая зарубежная продажа ВАЗ-2101 состоялась в Болгарии.

Благодаря своей неприхотливости, надежности и массовости, ВАЗ-2101 популярен и сегодня. Тысячи ''копеек'', многие из которых находятся в прекрасном техническом состоянии, бегают по территории России и других государств. Эта модель часто становится объектом реставрации и тюнинга. Создаются даже целые клубы любителей ''копеек''. Один из них, хоть и находится в Москве, с помощью глобальной сети объединяет единомышленников по всей России и ближнему зарубежью. Автоклуб ''ВАЗ-2101'' регулярно проводит форумы любителей ''копеек''. В ближайшее время клуб планирует принять устав и зарегистрироваться как общественная организация. Адрес клуба в сети Интернет - www.vaz2101.ru. Аналогичные клубы созданы и в Западной Европе.

Празднование Дня первого автомобиля, особенно юбилеев ВАЗ-2101, всегда было трудовой традицией АВТОВАЗа. И в этом году на заводе пройдут торжества, спортивные мероприятия. Кроме того, к празднику приурочено подведение итогов ежегодного конкурса ''100 лучших работников АВТОВАЗа''. Как и прежде, лучшие работники будут награждены призами и премиями, и сфотографированы на фоне одного из первых автомобилей LADA - ВАЗ-2101, который стоит в холле заводоуправления ОАО ''АВТОВАЗ''. //Пресс-центр ОАО "АВТОВАЗ"

ВХОД или -регистрация-
ЛЕНТА НОВОСТЕЙ
НОВИНКА
наверх

Ифнормационные системы Автомобильный бизнес-портал © Design and Programming by Tenet Design Group